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オイルのインプレッション (全 8910 件中 5221 - 5230 件)

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cb1300sfさん(インプレ投稿数: 203件 / Myバイク: CB1300SF | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

性能も申し分なし、2本セットで、大満足です。容量も多く、バンバン使えるので、良い買い物が出来ました。買い置き用です。チェーンを清掃、注油する度に、シフトショックがなだらかになりますね。

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投稿日付: 2016/07/31 17:27

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ファーさん(インプレ投稿数: 75件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

週末ライダーで、屋外シートのみの保管
2ストオフロード、
オンロード9、未舗装林道1
の乗り方で使用しています。

噴射直後はサラサラですが、時間がたつと高粘度になるチェーンルブです。

最初はサラサラなので扱い易く、某556のように細かいところまで浸透し、数秒後にはチェーンに必要な粘度へと変質し密着します。
走行時の飛散もなく、持ちもいいですし、クリーナーを使ってのメンテも楽です。
シール類にも優しいので、助かります。

しかし、噴射直後はほぼ液体であり、結構飛び散るため、扱いには注意が必要です。
適当に噴射したら、他の部位がベトベトになったり、跳ねて目に入りました(完璧に私の不注意ですが)。
それくらい噴射直後はシャバシャバです。

また、目的外の用途になりますが、前述の特徴を利用し、潤滑油代わりとしてチェーン以外の部位にも使用しています。あくまでも目的外なのでオススメはしませんが、特に問題もありません。

高粘度のため汚れは付きやすいですが、メンテ時期が早まった感覚はありません。
フリクションロス云々はよくわかりませんが、公道使用なら全く問題ありません。むしろ耐久性が良く、シール類を痛めずに多目的に使える(目的外ですが、、)ので、重宝します。

オイル自体は最高ですが、外国製のためか、値段が高いクセに全体的に造りが雑なのが残念です。

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投稿日付: 2016/07/29 21:09
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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: NSR50

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
性能持続性 5

NSR50に使いました。個人的にそんなに量は要らないのと、防錆性能を期待しての導入。
高回転高温になるオートバイ用である安心感がありますし、頻繁にエンジンを開けて
確かめる限り問題なし。謳い文句通り防錆性能はかなり高いと思います。

2?3倍に希釈して使えますが、ホームセンターなどで買える四輪用より割高なのは確かです。
でも決して高価ではないし、この量で丁度いいんじゃないでしょうか。
フルに使って3回分程度?普通の人が水冷エンジンを繰り返し開けるとは思えないですし^^;
下水に流せない劇物ということもあり、頻繁に開ける人はリサイクルしますしね。

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投稿日付: 2016/07/29 09:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
性能持続性 2

やはりこの商品がいいです。
今までいろんなメーカーの物を使ってきましたが、べとついたり、飛び散りがひどかったり
しました。
この商品は、べとつきもなく使いやすいです。
ノズルも細く、しかも長いので、チェーンの届きにくいところにもスプレーしやすいです。
ノズルがなくならないのもいいです。

ただ少し持ちが短いです。
あと値段ももう少し安いと助かります。

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投稿日付: 2016/07/28 10:39

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4.6/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 5

2008年式 VRSCDXに使用しました。
純正品の20w-50やSYN3など試してみましたが、結果コストパフォーマンスの良さでこちらのオイルに行き着きました。
性能面は3000km毎の交換で今のところオイルが原因のトラブルは皆無です。
性能持続性はやはりSYN3などに比べると劣化ははやいです
が、3000km毎に交換していたら特に不快に感じるような事はないです。
特にv-rodの場合1度に5リットル程使いますので費用が倍ほど違ってくるのでオススメです!
次回も利用したいと思います。

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投稿日付: 2016/07/28 01:12

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BHTさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 0
保護性能 0

ゼファー750にこちらのオイルを入れてみました。
メーカー指定のオイル粘度とは違いますが、問題なく使用しています。
交換後、明らかに回転の上がり方が良くなったように感じました。
シフトフィーリングも少しなめらかになったように思います。

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投稿日付: 2016/07/27 21:21
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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

利用車種: 848EVO

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

純正フィルターよりも使い勝手が良くて愛用中。細かいことだがフィルターにゴミ防止のフィルムが貼ってあるのもいい(純正品はそのままなのでゴミとか入ってそうな気がする)。

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投稿日付: 2016/07/26 21:53

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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

いわゆる純正指定の普通のクーラントに交換。暑い時期なのもあり水温の上昇が激しく、少しでも冷却に役立つのならと、リザーバータンクのクーラントを抜いて本品注入。水温が下がるのが速くなった気がする。

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投稿日付: 2016/07/26 21:45

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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

3.2/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 3

ホーネット250に使用しています。
いつもこいつを入れています。
なんだかんだ純正が一番安心です。
早めの交換を心がけてはいるんですが、意外と黒くなりますね。
でもそれだけちゃんとオイルが仕事してくれていると言うことかな?
今までこのオイルで結構高回転まで回していますが、
熱による影響を受けている感じはありません。
1本だったらありがたいですが、ホーネットは約3本使用するので
あわせるとそれなりの値段に。
高いのを見たらキリがないですけどね。
個人的に純正4stなら一番お気に入りです

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投稿日付: 2016/07/26 16:52
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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

利用車種: ホーネット250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

純正フィルターを注文するよりも安い上に、
Oリングも付いてくるお得感。
1個買えば全てついてくるので安心です。
フィルターの性能は不明ですが、特に今まで困ったことはありません。
フィルターは消耗品ですので安価で購入しやすいと言うのは非常にありがたいですね
次回もこれを購入します。

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投稿日付: 2016/07/26 16:44

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