【使用状況を教えてください】
チェーンメンテ時。

【使ってみていかがでしたか？】
べたべたしないので、ふき取りが楽です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
目立たないのが気に入っています。
コストパフォーマンスがいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用時飛散するので、他への付着（タイヤ等）に注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ZX-10Rに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
商品特性的に仕方ないと思いますが、効果を体感出来る程ではないです。
15年使い続けていましたが（車検毎に交換）、一度もオーバーヒートは無かったです（真夏の渋滞含めて）。

【他商品と比較してどうでしたか？】
明らかな差は分かりませんが、信頼出来るメーカなので保険として使用していました。

【注意すべきポイントを教えてください】
薄めずそのまま使用するので、コストパフォーマンスは良くないです。

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オイルのみ変更しました。
貧弱な感じから少しどっしりした乗り味になりました！
オススメです！

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・かなりサラサラとした粘度で、掃除のしやすさとスプレーの吹きやすさは最高です。反面、持ちの悪さが最大のデメリットなので、ツーリング→注油、１?２週間に１回は注油が苦にならない人向けだと思います。
・現在、7,000kmくらい走った新車に取り付けてあるくらいの低レベルのチェーンですが、100?200km走行すると、チェーンがまっすぐではなく若干波打ちます。300?400kmの日帰りツーリング後は必ず注油が必要です。
・チョイ乗りで１?２週間で100キロ程度しか走っていない状態でも、やはりチェーンは若干波打ちます。なので、注油したくなってきます。
・注油方法は、ショップタオルでササっとチェーンを拭って、段ボールをチェーンの裏にあてがい、５?７コマ位ごとに１往復くらいシューッと軽くふいてやるだけで、粘度が低く浸透が良いので注油完了です。それだけでもほとんど飛び散りがありませんが、気になる人は30分くらい後にショップタオルでサッと拭えばいいと思います。
・リアホイールに飛び散った場合も、ショップタオルで簡単にぬぐえます。
・以前は、YAMAHAのウェットムースタイプを使っていましたが、糸を引いてリアホイールがベッタベタ。見るも無残な状態でした。レイキッシュに変えてから、リアホイールはピッカピカ。雲泥の差です。
・私のように、通勤に使わず週末にツーリングで乗るタイプで、センタースタンドがあって注油しやすい環境であれば、チェーンもきれいに保てますし、吹きつけもしやすくオススメです。

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サーキット走行が増えてきたので、いつもより良いチェーンオイルをと検索して購入してみました。
スプレー式ではロスが多い塗布量も、こちらはスポイトに近い塗布方法なのでリンクに丁寧に注油できます。
注油後にタイヤを回してみると効果がすぐ分かるほど摩擦抵抗が減っていました。
お値段分の価値はあると思うので、またリピートしたいと思います。

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化学合成油と比べると若干オイルの劣化が早いと思うが、性能的にはまだ低下していないのでどれぐらい性能が続くのか確かめたい。

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ケミカル類にて多数ワコーズ製品を使用しており、その実績からオイルも良いだろうと思い購入しました。
スクーターとMTミニバイクにそれぞれ使用しましたが、全合成オイルだけあってフィーリングはとても良いです。
吹け上がりも軽く、10w40を使用してますが他社製の動粘度よりも軽く回るように感じました。
シフトタッチもカッチリとした感じで、このへんは好みとなりますが私には合っていると思いました。
2000キロ当たりからシフトタッチがカッチリしすぎな感じになり、オイル交換しましたが感覚的な問題ですのでまだまだ使えたと思います。
スクーターに使用した感じでは特に劣化を感じることもなく、廃オイルも真っ黒で洗浄効果の高さを実感しました。
入手性が良いので継続して使用することができますし、ロングツーリングで出先での交換も同じ銘柄を入れることができるのはメリットだと思います。
オイル缶形状も注ぎやすく、独立系専業メーカーですので、他社製とはまた異なる方向性のオイルだと思いました。

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サラっとしててあまり飛散しないのが特徴ですが、パワーあるバイクでそれなりに速度出せば飛びます。が、落ちやすいのでキレイに保ちやすく、清掃する際にも楽だと思います。まめにメンテナンスしている人はいいでしょう。雨のあとは落ちやすいのもあってルブがなくなり気味になっているように感じるのでこちらもこまめに注油すればよいです。

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アドレスV125と同じオイルフィルターをGAGに使用。
性能はわかりませんが、「純正と同じもしくはそれ以上」と説明文にあるので安心。Oリングまで付属してれば完璧。

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【使用状況を教えてください】
もう30年選手のセロー225さんの食欲が最近大変よろしく、エンデューロレースに2回程度でると、オイルがガッツリ減ってしまうんです。これまではHONDAのG1を都度突っ込んでいましたが、それでも都度都度いれると高いので、4L缶の中では最安水準のこちらをチョイスしました。
純正指定粘度より高めにしたのは、どうせイゴイゴするので、粘度は上のほうがいいかな、、、というのと、おまじないですが、漏れ防止のために?みたいなフワっとした理由です。

【使ってみていかがでしたか？】
正直、さほど違いは感じません。ライダーのレベルが、オイルを吟味できるレベルにありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他で検討したのはYAMALUBEのスポーツの4Lです。
あれもだいぶ安いし、純正だし、粘度も指定粘度でちょうどよかったんですが、今回は上の粘度を求めてこちらに。

【注意すべきポイントを教えてください】
この手の缶は凹みやすいです。が、中身に影響はないので私は気にしません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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