新車時に投入してもう5万キロ、
一度たりともピストンリング交換してませんが白煙を吹くこともなくいられるのは
マメなオイル交換のおかげかこいつのおかげか！？

ジェネレーターコイルが焼けた（なおした）のと
カムチェーンが伸びた（カワサキ病・まだなおしてない）
以外のトラブルなく今日も元気なエンジンです。

というわけで今日は5万キロお疲れさま＆これからもよろしくの気持ちで
オイル交換ついでに再び投入

んん…エンジンが静かになったような？気のせいか？
シフトは…いつもどおりスコスコ入るからわからない…

うむ、絶対的な評価が見たくてココ読んでるのはわかってるんですが
すまんね！マジで効果がわかりません！
でも先輩がたが良いものだと重用しているのでたぶん効果あるのでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-max1200にずっと使用してます。
特に真夏と真冬厳しい中デモ(全合成だから)
イケテます。流石のヤマハクオリティ
他社製のスーパーZOILとのマッチングも良さそうです。
今後も使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずいぶん前から気になってたのを遂に導入
もう30歳過ぎのv-maxに添加、旧車にも使える品質でした。
プラシーボでは全くなく体感出来ます。オススメです。
極低回転からの安定感。金属音が消え、ストレスが消え、フリクションレスが伝わります。とにかくスムーズ
今回エコ320mlをチョイスしましたが、もう少し価格が安ければと思います。デモ、価格相応の働きです。オイルは、ヤマハプレミアム10w-40とのマッチングは、良いと感じます。
初回だったので、オイル全容量4Lに対して200ml添加とし、残り120mlは、次回交換時に使用予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴム系も入っていてとてもありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換のついでにフィルターも交換。デイトナを買っておけば間違い無いかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これだけの量が有れば何があっても安心して作業ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何入れたら良いのか迷ったとき、とりあえずは純正で大丈夫だと信じて。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社製のDOT5.1含めて色々使ってきましたが、ミニバイク程度なら特に性能差はないように感じます。
ツーリングオンリーならこれで十分です。
ブレーキフルードは吸湿による性能劣化が著しいので敢えて容量が少ないものを買って、一度開けたらすぐ使い切れるようにしています。
他社製ものでは青等の色付きがありますが、汚れ具合が見えにくいです。
これは透明なので、濁りや不純物が混じってるのが一目でわかります。
また、どこでも売ってるので出先で急遽フルード交換となった際にフィーリングやDOT違いを気にせず交換出来るのは利点だと思います。
塗装への攻撃性は高いので、フルード交換後は必ず洗車するようにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2019年式のYZF-R25に使用しました。普段はヤマハ純正のプレミアムシンセティックを使用していますが、正直ほとんど差を感じ取れなかったのが、ザックリとした印象です。強いて言えば、少しシフトフィールの劣化するスピードが早く感じましたが、3,000km毎にオイル交換をしているので、さほど気にならない程度でした。コスパ重視かつ頻繁にオイル交換をされる方は、プレミアムシンセティックではなく、スポーツを選択してもいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可もなく不可もなく、ごく普通に使えるオイルです。
鉱物しか使えないマシンにおすすめ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。