前回の交換より１年が経過したため交換。
普段は自分で換えますが、バイク屋さんのお世話になりたかったので常備していたプロステージSに交換。
交換するまでは至って普通で可もなく不可もなくでした。

で、交換してから結果的に600kmで止めました。どうにもKLX125には合わないみたいです。
エンデューロごっことたまに通勤に使いますが、交換後2週間で謎のクラッチ不調が発生。
半クラが上手くできなくなり、またシフトチェンジ時のカチッという感覚が強くなりました。（以前はヌルッと入る）
結局、約半年と600km使用しましたがバイクに良くなさそうなのでモトレックスに交換し、完全に復調しました。

数年前にもZZR250で使用しました。ヤマルーブ　プレミアムからの交換でして、もちろん不調こそありませんが交換しているのに、シフトチェンジの感覚が気持ちよくなく（似た印象）結局交換したことがありました。
今回で確信しましたが、今後使うことはないでしょう。

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250ccでサーキットでの練習やレース決勝などでの使用ですので公道での持続性などは解りませんがパフォーマンスはいいです
色々なオイルを試してきましたが、ここ数年このオイルでおちついてます
エンジンパワーを最大限に引き出してくれシフトタッチも悪くありません。持続性は他のレーシングオイルとさほど変わりありません
保護性能は何度かエンジン空けてますがしっかりしています5w30ですが高温時は40位まで上がってくれるので夏場でもしっかり保護してくれます

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エンジンオイル
純正品、社外品と沢山の種類が有りますが、
サーキットを走るわけでなく、街乗り・ツーリング・ちょこっと峠という使い方。
また、オイルに特にこだわりが無いのでいつも安心の純正品を使っています。
カワサキ車の大型から小排気量まで、どのエンジンもカバーしているようです。
ワングレード下にS4が有りますが、価格差も僅かなのでいつもR4を使っています。
新車で納車から３万kmを超えますが、全くトラブル無し。
3000km?5000kmで交換、２回に一回はエレメント交換というサイクル。
交換直後は、エンジンノイズが少なくなるように感じますが、交換時期になってもギアの入り悪さやエンジンノイズがひどくなるようなことは感じた事が有りません。
緑色のVent Vertシリーズも興味は有りますが、恐らく、私にはオーバースペック。
これからもR4を使い続けると思います。

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スモークタンクに緑色のフルードが良い色合いでドレスアップ効果を期待して購入しました。
シングルホースなら2.3回分は足りる量だと思います。

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ケミテックを使っていましたがワコーズも使ってみたく購入。

梱包はビニールで包まれ、ノズルもついていて良いですね。漏れもなかったです。
CB400SFに簡易的に付けている温度計でしか水温は確認していないので、水温どうこうはわかりません。
全交換がめんどくさくて毎年半量くらい交換しているズボラな人のレビューです。
街乗りが多いのと、年に1万キロくらい乗るのでいいものを使いたくて買いました。
一回の交換で2リッター弱使うので、あまりは翌年使う分です。

コスパは名の知れたメーカー品だと1リットル1000円くらいですが、こだわなければもっと安いものがいっぱいあるので好みの問題かと思います。普通の用途なら安いので全く十分ですが、冷却性能に不安があったりこだわりがあるなら、これを使うのもありかと思います。私は使ってみたかったので買いました。

冷却水の色は青ですので、緑や赤の方は全入れ替えをお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
チェーンルーブがなくなってたので買い直しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
この商品はもうすでに何年間か使ってますけどすごく満足してます。ちゃんとつけてから軽く拭いて乾くのを待てば飛び散りもほぼほぼないし、雨にも結構直、この先も使い続ける予定です！
【注意すべきポイントを教えてください】
使った後に余分な液量を落とすこと
【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使ったチェーンルーブで1番良い

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CBR250RRのオイル交換に使用しました
いままでは友人に助けてもらいながらでしたが、今回は納車後1年近くなるので自分1人で初めて挑戦してみました。
オイルの他ドレンワッシャー12m、廃油パック、パーツクリーナーを用意しました。
以前も同じG2を使用していたので大きな変化は感じませんでしたが、次回以降は違うオイルにも挑戦してみようかなと思います。

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換えたばっかりなので距離を乗った時にシフトの入りなどエンジン音がどうなるかなって感じかな
ちなみにモチュール7100からの交換です。

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WR250Xにも前回こちらのオイル交換セットを試しました。今回はグラトラビッグボーイ２00２年式に使用しました。ドレンガスケットからオイルフィラーキャップのパッキンまで付属して本当に親切です。

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お買い得な価格でこのオイルが買えてラッキーでした。GSX-R1000指定オイルなので性能に問題有りません。只、個人的には油膜保持力がもっと強い方が半クラミート時に音の抑制とクラッチ板の負担が少ない様な気がします。

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