新車購入から5年で2.5万キロ。長く乗りたいので使ってみました。フラッシング後に残っていても問題ないところが、使いやすいですねー。

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ほぼ毎回オイル交換のときに添加しています。なので変化はわかりません。不具合なく、調子が良いです。

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純正指定のヤマルーブプレミアムシンセティック。安心感があります。ショップは高いので、半額程度で買えるwebikeさんでいつも購入。
　交換頻度は1シーズンに2回しているため、定価で買ったと思えば費用対効果は非常に良いと思います。

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JA44カブ110に使用。
エンジンオイルとしてはやはり最高級だけあって、とてもいいオイルだと思いました。
ただネットや動画でカブ110にしてる方の満足度は高そうでしたが。自分の体感としては思っていた以上に加速感の恩恵もなくシフトフィーリングも新G1、G2と明確な違いはないかなと思いました。
エンジン音やアイドリング時の音などもそこまで大きく変わりませんでした。

個人的にはスポーツ走行、サーキット走行をしない方は
場面に合わせG1?G3での選択でいいかなと思いました。

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Z900RSの通常利用品です。非常に安く買えて満足です。

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モトクロッサー４ｓｔで1リッターの規定量で最高峰のオイル入れてフィルターけちってしまうと本末転倒とおもい純正の上から2番の条件満たしているオイルと2回走行に1回セット交換しています。密林？でさらに安いオイルフィルターあったのですが濾過面の蛇腹が崩れててぞっとしました。
品質面クリア・価格もまあまあ安いこれを使うことにしています。価格が500円切るとか、まとめ買いとかのサービスがあれば、個人的には気軽な☆5つのコスパだと思います。

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最近はめっきりWR250Xばかり乗っていて他のバイクはたまにしか乗りませんので、思いきってＭＴ０９トレーサーにブサ、友人から預かっているcbr１０００rrに家内のＣＢ６５０にと、倉庫に収納しているバイクも全てオイル交換をしました。一年の内数回しか乗らないバイクだからこそメンテナンスは大事です。週に１回はエンジンをかけて、状態維持のために30�q程は動かしてはいますが、それでも年間走行はメインバイクと比べると微々たるものです。しかしオイル類は走行に関係なく酸化して劣化しますので半年に１回は交換しましょう、

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ZXR750に使用。
何も問題なく取り付けできました。

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メーカー推奨オイルなので安心です。
値段も手頃なのでリピートします。

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BMWだからって、高価な消耗パーツを使わなければならない訳ではありません。
キチンと規格に合ったものを惜しまず交換すればいいだけなんですよね。

これまでキジマのマグネット無しタイプのフィルターを使って来ましたが、単価か1000円を切ることはありませんでした。

今回リリースされたデイトナのフィルターは、ウェビックさんで購入すれば、なんと980円！

腐るものではないので、セールでまとめ買いしましたが、フィルターがこの価格で手に入るのならば、オイル交換毎に交換してもいいし、オイルのグレードをワンランク上げるのもいいですよね。

因みにオイルは、純正指定のカストロール・パワー1レーシングから、ワコーズ・プロステージに変更してみました。

S1000シリーズから、Rシリーズまで幅広く使えるので、BMWを DIYで愛でるオーナーさんにはオススメします。

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