【使用状況を教えてください】
通勤用のアドレスV125に使用しました。
取り付けも問題なく完了して作りは全く問題ないです。

【使ってみていかがでしたか？】
気持ちの問題ですが、心なしか燃費が良くなった気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTBは他のオイルフィルター比べてかなり安いのでかなりコスパがいいです。
性能面については正直わかりません。

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最近は、毎回様々なブランドを試しています。
今回は、アメリカの老舗ブランドを試そうとベルレイにチャレンジ！
スクーター、オフ車、ツアラーとバイクが3台あるので、それぞれに使えるよう4Lを購入しました。
持ち手の分面積が大きくなって、「デカい！」という印象。
今の所、オフ車に使ってみていますが特に問題はなく、かと言って大きな変化を実感したという感じでもありません。オイルは独特な青い色をしています。耐久性に定評があるそうなので、次回のオイル交換はまたずっと先かな？

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【使用状況を教えてください】　チェーンメンテナンス

【使ってみていかがでしたか？】　使いやすく悪くない、水置換は目でみてわかるものかはわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】　少し割高な感じ

【注意すべきポイントを教えてください】　特になし

【メーカーへの意見・要望】　分量が少ないのでもう少し量の多い物がほしい。

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300V 5W-30 より若干？硬いフィール　
300Vはエステルで　動粘度40℃ 65
こちらオメガはPAO 100% 動粘度 40℃ 55.6
なので、やわらかい筈ですが、やはり添加剤が違うのでしょうね。

エンジンに馴染んで来たら、また再度インプレします。

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信頼の純正品で指定よりワンランク上のものにしました。交換後の走行はまだ１００キロちょっとなので体感よりも皆さんがよく言っているプラシーボ効果？。でもテンションだだあがりです。

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【使用状況を教えてください】
クーラントそろそろ交換しようと考えていた時に、街乗りで使うのでなんでも良いかなと考えて探していたところ、
私よくヤマルーブのオイル使うので、併せてヤマハのクーラントあるならこれでいいかと購入して見ました。

【使ってみていかがでしたか？】
色が青色です！
2L入っており、希釈するタイプなのでたっぷり使用できます。
私は500mlの空きペットボトルを使って何回か水と混ぜながら注入していきました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
はっきり言ってよくわかりません！
冷えているかどうかはさておき、純正品という安心感があるので問題ありません。
温度に関して言えば交換前と比べて若干温度上がるスピードが落ち着いたかな？という印象デス。

【注意すべきポイントを教えてください】
古いクーラントはしっかりと流しましょう。私はドレン開けて、キャップ口から水道水をホース使って流し込みました。
それでも全部は流れないので、ほんとは水で一度暖気してサーモ回してまた捨ててって行うと良いのでしょうが、そこまでは行っていません。

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ホンダＧ4がペール売りを辞めたため、ヤマハのオイルに切り替える予定でお試しで3?購入。
ホンダＧ4に比べると固い感じがしますが粘度が違うため当然です。
使ってみた感じ問題なく使えています。バイクメーカー純正の化学合成油100パーセントオイルでこの価格は良心的です。安心感があります。
問題なく使えてるためペール缶で購入決定です。リッター当たり1100円とコスパの良さが嬉しいです。
フィーリングで言えばＧ4が好きですがコスパが悪くなってしまったのと、峠で高回転まで回すこと、1000キロちょっとのオイル交換頻度なので、コスパ優先でヤマハオイル使用決定です！
シフトはＧ4より固めですが、そこまで気にならないです。

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ヤマハの純正オイルに添加して使ってます。
添加比率的に4L缶にまるごと一本混ぜるとちょうどよく
どちらかといえばと保護目的の方におすすめの添加剤です。

普段から2000kmくらいで交換していますが
だいたいどのオイルも1000km超えたあたりから
シフトフィールが悪化したりエンジンノイズが大きくなるように感じます。
添加しておくとこの劣化の感覚が1500kmくらいから始まるようになります。
長時間高温下にさらされたり断続的に何度も熱が入るような状況下でも油圧が安定するようです。
ニッチなシチュエーションですが
そろそろオイル交換かな?と感じてきている状態で
速度を落として3速で交差点を曲がった際に
再加速するのに半クラッチ状態で加速しようとしたときの
もたつきを想像していただけるとわかりやすいです。
これが少なくなります。

使い始めの頃は一年中添加していましたが
気温が低い冬場はオイルの劣化も遅いので
あまり効果が実感できませんでした。

やはり夏場の利用が最も効果を体感できると思います。
すり抜けや高速を多用しない下道ツーリング用途には特におすすめです。
北海道ツーリング等、短期間に一気に距離を走るような乗り方にも良いと思います。

ただし、250ccの空冷単気筒に使った感じでは
気温関係なくあまり効果を体感できませんでした。

どちらかというとエンジンがアチアチになりがちな
大型バイク向けのように感じます。

普段のオイル4Lに対して1500円プラスして
ワンシーズン使えるので使いやすさは抜群です。

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チェーンメンテはいつもこれを愛用しています！！
ベタベタせずにサラッとしている印象です♪
物はワコーズ製なので間違いないでしょう！！

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エンジンオイルと共に交換。
外したフィルターと見比べてみる…形状は全く同じように見えます。
Ｏリングは純正品を使用します。
定期交換部品ですね。

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