身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
所有する2台のバイクを同時にオイルとフィルター交換。
今回初めてデイトナ製のフィルターを買いましたが、必要なパッキン類も入っておりわざわざ別で頼む必要もなく、フィルター自体も見た目は安っぽいですが誰かの目に触れる訳でもなく、中身はしっかりしてそうで装着時も何の違和感もなく作業できました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
2ストのギアオイルの交換に使いました。
YAMAHAギアオイルからPSE75W-90に変えたら信号待ちの時にNが入りづらかったのが簡単に入るようになって驚きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノズルの伸縮性やオイル缶とのフィッティングもよく、しっかり使えてリーズナブル。
ニンジャ400はオイル&オイルフェルター交換でぴったり2リットル(1リットル缶2本)なので、ジョッキを使わずとっても重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 2 |
300Vやパノリンとの比較
車種やシチュエーションで変わると思うので何とも言い様がありませんがこの価格で入れて直ぐに気持ち良く回るを体感が出来た事が一番の好印象
俗に言う?オイル交換後の熱が入ってオイルが馴染むまでパノリンなんかですと体感1000km程走行した後に気持ち良く回り始めると私的には感じていますがヤマハプレミアムは走行1kmから気持ち良く回ると感じました 普段純正鉱物油を使っているのなら直ぐに分かるのでは?
私見ですがパワーはそこそこ平凡な様な気がしました
気持ち良く回ると感じた距離は2日間の走行300km迄でそれ以後は急激では無い下降線で鉱物油よりはマシと思える感じで不満はありませんでしたが1200km位走り添加剤用途に切替えました
パノリンやモチュールの3000円/1Lクラスですとあくまで私的シチュエーションでの個人的な感想ですが1000km位からがおいしく2000km超迄気持ち良く回って使えるので以後選択肢からは外れますが純正鉱物油との違いを低価格且つ速攻で体感できる良いオイルかなと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
チェーンのメンテに最適。
他のメーカーより塗りやすくチェーンルブは上等。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
シフトチェンジが変わります。
チェンジが入りやすくなる。
で、それが6000キロまで変わりません。
販売店の言う通りの性能があります。
高いのですが、2回分だと思えばさほど高くありません。
6000キロですから、春に変えれば、シーズンオフまでは持つはずです。
鉱物油を入れてる125のオーナーの方、騙されたと思って入れてみてください。エンジンの回り方も変わりますから。
ただオイル粘度が合ってないと、チェンジの入りは悪くなるので、メーカー推奨オイルを入れてください。
特に水冷車は。
気に入ってまして、ウチにあるバイクは全部コレです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
モンキーのブレーキに使用。シングルの一回の交換なら十分な量。握り心地や効きには特には変化なし。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
流石老舗メーカーなので安心して使う事ができます。純正に負けない性能だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
定期的に交換している商品です。
他社も使用したことがありますが比較しにくい商品です。
取り付け後も不具合なく使用できているので問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6Vゴリラに使いました。
今までは汚れたオイルを交換する時は安いオイルをを入れてブラッシングしてから良いオイルを入れていました。安いオイルでもリッター1000円前後位かかりました。今回のゾイルブラッシングもリッター1000円位ですし、オイル容量の2/3注入と言う事で逆にお財布に優しかったです。
オイルジョッキに入れてビックリ、かなりサラサラしたしたオイルでした。エンジン指定オイル容量の2/3入れて説明書通り10分アイドリングをしてからゆっくりと2?3分ギア変速を繰り返してからフラッシングオイルを抜いて30分位放置して新しいエンジンオイルを挿入して終了しました。
走行した感じはギアタッチ、走行フィーリング等は余り変わった感じは無いですが、オイルレベルの窓の汚れが全く違います、今まではオイル交換後いつの間にかオイルが汚れて変色した事が有りましたが、とにかく綺麗です次のオイル交換また他のバイクにも使用したいです。
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