最近のケミカル品スプレーノズルはPPの物が多いですが金属製のノズルが使いやすい。
細いのでチェーンの隙間にスプレーしやすいし、オススメです。

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ノンシールチェーンに使用。

全体に薄くスプレーした後、少し置いてから余分なルブをしっかり拭き取れば飛び散りもありません。
少しぐらいの雨で短時間の走行なら思ったよりは落ちていませんでした。

何よりチェーン清掃直後の濡れた状態でも使えるのが1番のメリットだと思います。

バイク数回に家族の自転車に使うとあっという間に無くなってしまうので、大容量のものを発売して欲しい…

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かれこれ14,000kmほど2,000?2,500km毎に交換しています。

中古で納車された時からニュートラルへの入りづらさがあったが、このオイルに変えてかなり改善されました。

夏場は渋滞込みの1,500km程度でシフトフィーリングの違和感を覚え、2,000kmを超える頃には我慢できない程度まで悪化していたので、特に小排気量車の場合は粘度を上げるなどした方がいいかもしれません。
一方で冬場は2,000kmを超えてもそれほど悪化を感じないので多少交換サイクルを延ばしています。

特徴的な香りは◯
引き出し式のノズルはもう少し柔らかければ使いやすいのになあ…。

価格と性能のバランスが取れている良オイルで、今後も他のオイルを試しつつ使い続けると思います。

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ヤマハTZR50Rに使用しています。
使い始めてからあまり期間は経っていませんが今のところ全く問題ありません。
普段は街乗りをメインで使用しているので激しく回したりしないので、当たり前っちゃ当たり前なのかもしれません。
他の方のインプレでも白煙が少なく感じるという投稿が多いですが、初めて2stのバイクに乗るので定かではありませんが確かに乗り始める前に想像していたよりもクリーンな印象です(笑)
他の2stオイルを入れたことが無いので比較ができませんが、ヤマハ純正という安心感もあり今後も引き続きこのオイルを使用予定です。

今の時代でもECショップでも街でもお手頃価格で購入出来てありがたい限りです。
ただ、容量が1Lか20Lしか選べないので4stのエンジンオイル同様に4Lあたりもあると何本も買ったり、買い増しの手間も減るのにな・・・と思います。

今回、他の商品とあわせて購入しましたが梱包もしっかりされており、缶にへこみ等はありませんでした。
消耗品なので他の商品と併せて定期的に購入していこうと思います。

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新車で買うXSR700の初期オイル交換用にオイルとフィルターとガスケットセットで購入しました。
純正よりも安く、安心できるブランドとおもっていつもベスラを買っています。
自己満足の世界だが、マグネット付きが欲しい場合はキジマを買っています。
今回はどうせ初回点検までのつなぎで100キロで交換して、初回点検の1000キロぐらいで交換するので安いベスラにしました。メイドインジャパンの安心感。
パッケージにもジャパンクオリティー！！って誇らしげに書いてあるので面白い。
ちなみにXSR700は不人気車なので適合にのってないことがおおいが、MT07とエンジンのフレームもほぼ同じなのでこまったらMT07で検索すると多数出てくる。
キジマのマグネット付きも検索にでなかったがMT07で検索するとでてきた。もう少し検索の精度を上げてほしいものだ。
キジマの品番はこちら。https://www.webike.net/sd/20386956/

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これを使い始めて数年たちます。
ちっちゃいスポイトに移してヒトコマずつ挿していくと軽くなるのがわかります。
一回のメンテで使う量も少なくコスパいいです。

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完全混合での使用ですが、流れの速い道路でのアクセル開度1/5?2/5で高速走行で以前2CTが撃沈された後、
V2Rにランクアップしました。

良いオイルだと思います。
トルクも出るし、エンジンの伸びも出ます。
そして、なんといっても安心が一番ですね・・・

ノロノロ運転でのカブリが無ければ文句なしの商品ですね！

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ワコーズV2Rからの変更です。
以前は2CTを使用していたのですが、アクセル開度1/5?2/5での高速走行で撃沈された為V2Rの
お世話になっていました。
しかし、どうしてもノロノロ走行状態でのカブリが気になり、ちょっと浮気してみました。

あ、ちなみに完全混合、50:1で使用しています。

”ひましじゃけん”さん、比べた相手が悪すぎました。
ノイズは出るし、トルクも落ちました?　サラサラすぎます。

捨てるのも勿体ないので残りは30:1で使用してますが、若干マシになった程度でV2Rのフィーリングには
程遠いです・・・
水冷アルミシリンダーには向いているのかもしれないですね。

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フォークOHのため購入しました
商品説明をみてノーマルスプリングにミディアムを購入しました
交換しての感想ですが、公道ではちと硬すぎですねー。サーキット走行しない、街乗り峠ならライトで十分ではないかと思います
また半分くらい残ってるので柔らかめのオイルとブレンドしてみようかなと思いますw

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ヤマハTZR50Rに使用しています。
本オイルのおかげかは定かではないですが、自分の乗っている他のバイクよりもギヤの入りが良いように感じます。かなりシフトはスムーズに入ってくれるので安心して乗れます。
他のギヤオイルを試していないため、違いなどは分かりませんがメーカー純正ということもあり次回も引き続き使用を予定しています。
まだあまり距離乗っていないので耐久性は分かりませんが、インプレを見る限り良さそうなので期待しています。
また、価格も安く、需要は年々下がっていると思いますがこれまでと同様の価格帯で供給していただけるのはありがたいです。

TZR50Rはオイル交換時に750ml使用するため1回の交換で1本買い足す必要があります。(そんなに頻繁に変えるものではないので問題は無いですが)
出来れば2L容量などあれば買い足す回数も減るので助かるのですが・・・。

また、他の商品とあわせて購入しましたが、梱包もしっかりされており缶のへこみもありませんでした。

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