仕事でスーパーカブに乗っています。通常G1を入れていましたが、試しにG2 10W-40を入れてみたところ、始動直後は堅さを感じるものの、10分も走れば気にならなくなり非常になめらかに走ってくれます。　また嬉しいことに、オイル交換のスパンも長くなりました。
カブのような非力なバイクでは直ぐに解りますが、交換時期になると、エンジンの振動が強くなりシフトが堅くなります。1000キロは交換時期が延びたと思います。　良い商品ですね。残念なことに1リットルの上はすごく大きなサイズでしか販売していないことです。
5リットル位のものがほしいところです。

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KTM純正。購買理由はここでした。
初のフォークオイル交換でしたので、一度使ってみたかった。dトラですが、klx仕様にて。
基本的にアタックしておりますが個人的には満足。純正よりは、というよりも古いオイルがダメだったかな？
他のオイルを使用した事が無い為比較は出来ませんが、粘度設定や価格にも納得は出来ますね。

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昔から使っている商品で、信頼できるブランドです。
最初にチェーンクリーナーでチェーンを綺麗にしてからチェーンルーブをスプレーします。
チェーンルーブは白いので、塗り残しが一目でわかるので、非常に使いやすいです。
飛び散りも少ないので、後の手入れも楽なのでオススメです。

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チェーンのメンテナンスにはクレでしょうね。クレはクレでもこのスーパーチェーンルブですね。色んなインプレッションみてもこの商品が一番いいみたいですね。実際使ってみても良かったです。オススメです。

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購入以前は、純正オイルでもグレードの低いものを使用しておりました。このオイルに変えて、排気煙が少なくなり、排気臭が甘い匂いに変わりました。また、低速域のエンジンのもたつきが無くなった感があります。さすがに良いオイルだと実感してます。

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オイル交換後のオイル漏れはよく聞きますが、こちらのセットのOリングはしっかりとしてゴム自体も十分な弾力性が感じられました！
フィルター自体はヨシムラブランドなので疑ってませんね！

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ブレーキOH用に0.5Lでは少ないと思い、1Lを購入。

価格も安く、安心して使用できる。

1Lは多かったので余ったが、半年でエア抜きを行ったので調度よかった。

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どこでも手に入る、価格も安い。

どの製造元で作っているかわかりませんが、メーカー純正特にホンダの品質管理はすごいとの話を聞いたことがありましたので、車両メーカーは違いますが、安心して使っています。

ブレーキフルードは車検毎の交換とよく聞きますが、自分は1年に1回の交換を行っています。
早めの交換をするのにも価格面で負担にならないのが気に入っているところです。

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車体購入後一回目のオイル交換です。
300Vと迷ったのですが価格で5100に決めました。
5100の色はグリーンじゃく茶色なんですね、甘い香りはしましたが。
交換後のエンジン始動にてクランキングの軽さは感じました、エンジンノイズの軽減は交換したので当然ですね。当方MH900eにてエレメント同時交換で3.4リットル入りました。

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頭の六角形状が便利そうです。
ドカティの76ミリサイズのカップレンチが手元に無かったので購入してみました。
車種によって露出した場合、形状の好き嫌いはあるかもしれませんが私はリピートだと思います。
ちなみに…MH900eでダミーオイルパン装着したままの方、クリアランスはOKです。

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