KTM250EXC2ストオイルとして使用中。
ベテランオフ乗りの先輩にこれで十分と聞いて購入。
ハッキリ言って初めての2ストなので詳しく分かりませんが、TPIなのかオイルなのかケムリも少なくてよろしと思います。私の場合はこれで1年は持つでしょう・・・（乗れても月に数回乗れるかどうかなので・・・）今は月1回5時間程度ですので（汗）

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エクスターR9000を使ってましたが全合成なのにこの安さは魅力的だったのでフィルターと一緒に交換。
街乗りとツーリングでしか乗ってませんが3000km走ってもオイルの劣化はR9000よりは持ちがいいような気がします。シフトが入りづらくなったりそういったことは無かったです。

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このヤマルーブプレミアムシンセティックオイルは正に万能です。２００８yzf-r1の逆車でサーキット走行をメインで、使用していた頃からずっとこれです

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こちらのチェーンルブはドライタイプですので、白いグリスが付着しているところと付着していないところが一目瞭然ですので、初心者には良いかも知れませんが、当方は粘性液体のルブが好みです。ドライタイプは飛散も少ないのですが手やウェスで塗り広げるには固く伸びが悪いのでどうしても多量のルブをチェーンにつけなくてはならず、ササっと塗り込めないので性能は良いのでしょうが、好みではありません。

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エンジンルームのスチーム洗浄後に使用でエアクリーナーボックスやラジエーターのアッパータンクなどの黒い樹脂パーツの艶が出てボンネットを開けた時の見栄えが良くなります。汚れの付着も防げてエンジン周りのパーツの保護効果も高そうです。

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自身でのブレーキライン新造に伴い購入しました。
こんな作業は３０年ぶりくらいでしょうか。社会に出てからは全てをショップ様にお任せしていましたから。
当時は物事を分かっていなかったので１リッター缶を購入してずいぶんと余らせてしまったことを懐かしく思い出します。
今回は１００ｃｃ缶を三つです。フロントブレーキ用には１缶弱で十分間に合いました。

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グランドアクシス、シグナスX.SR、アクシストリートと通勤にスクーターを乗り継いで来ましたが、10000�qに１回必ずギアオイルを交換してきました。１回１００cc程度の使用ですので１缶買うと５年は持ちます。
交換する際も使用済みオイルはそんなに汚れてもいませんが、交換すると走りが少しだけ軽やかになった気がします。
メンテナンスは大切ですので安いものですし、きっちり管理しようと思います。

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ハーレーの部品は何でも高いので性能そこそこならこの様な商品は本当に助かります。性能の良し悪しは良くわからないのでマメに交換しています。

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安いのでいつもこれを入れています。特に熱ダレすることもなく普通ですし可もなく負荷もなくコスパの良いオイルだと思います。何も考えずにゴールドを購入していて、他と比較したことがあまりないのですが、前にネイキッド旧車に乗っていたときはオイルの相性がありいろいろ変えてみたりしていました。バイクの特性なのか私が鈍感なのか純正との変化があまり感じないので私的にはこれで十分です。

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熱量が多い空冷エボリューションエンジンですので、メンテナンスはけちらずに良いものを使おうとこちらを使用していました。
体感できるものは何もないですが、きっとエンジン保護には効果があったはずです

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