ショップお任せのメンテも自分でやろうと　購入、交換しました。やれば出来るもんです。新車購入後2年、6500km走行ですが　ブレーキフルードは　それほどでもありませんでしたが　クラッチ側は真っ黒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで　オイル交換も含めオイルフィルターの交換もショップにお願いしていましたが　この位は自分でやろうと　購入、交換しました。トルクレンチを持っていませんので　締め付けトルクは、手感でやりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、オイル交換は　ショップおすすめの和光ケミカルのオイルをショップにお願いして交換していましたが　ある程度は、自分でメンテしようと購入、交換しました。ツーリングメインの使用では　全く問題ありません。耐久性はどうかな？　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650のオイル交換のついでに交換しました。KIJIMAさんは大手ですので品質に問題はないと思います。一度できれば使用した後のオイルフィルターを分解して中にどのぐらい汚れがたまっているのか見てみたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初ホワイトグリスタイプのチェーンルブを使用していたのですがゴールドチェーンだったので見栄えが悪くこちらの商品を購入しまいた

CPOを挿すと前まで使っていたルブが遠心力で外にでて変わりにCPOが中に浸透していくカンジなんですね

値段は高いですが相応の効果があると思います
あとこちらの商品を使用するのに注入器（注射器など）が必要不可欠だと思うので一緒に用意しておくとはかどると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキオートバイには、やっぱり純正のブレーキフルードが確実で、安心して使用できます！
理由は、世界各国のオートバイメーカーが、それぞれ指定の油脂類を使用していますよね？
いわば、世界中のライダーがモニターということです。
そのライダー達から認められたものが純正品であると、私は理解して使用しています。

当然、レースなど特別な状況を除いて、一般的な使用状況下で、誰もが普通に且つ安心して使用できる製品でなければなりません。
雑誌等で、新型車の試乗インプレッションを読む機会があります。新採用された機構の感触、乗り味やフィーリングについてコメントされていますが、車体に使用されている、エンジンオイルをはじめとする油脂類関係、もちろん「ブレーキフルードが良くない」なんてことは、私だけ？かもしれませんが、聞いたことがありません。

KSRからZX-14Rまで、全て同じカワサキ純正フルードが使用されています。
それだけ「確実に安定した性能を発揮してくれる」ということではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗ってきたどんなバイクもチェーンはDIDを使ってましたので必然的にオイルもこちらを利用しています。塗りやすいですしあまり飛び散りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650をオイル交換した際についでに交換しました。純正の物より安くフィルターの面積が大きいそうなので変えて間違いないと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650のフォークをオーバーホールした際に使用しました。ノーマルでは10番ですが15番にして油面も上げて乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は街乗り、たまに高速でスピードを出すくらいの走行ですので純正オイルで十分と思い購入しました。
セールのときに送料無料で5000円以下で購入できたので価格的に不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。