5.0/5
Oリング付いている商品の中で一番安かったので購入しました。
商品自体は問題はありません。
もちろん不具合も発生しないでしょう。
性能は分かりませんが問題ないでしょうねぇ。
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4.0/5
まぁ無難なオイルです。
値段、性能とバランスが取れているのではないでしょうか。
高いオイルはいいのは分かるのですが、そこそこを求めるのには、これで十分かな~。
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フルード液が変色してきたため交換しました。
細かい事は詳しくはわからないのですが、感覚的にブレーキが掛けやすくなり、ブレーキングが楽しくなりました。
気になる点がフルード液の色でした。
薄い黄色といいますか、微妙に色がついているので、交換時に古いフルード液が抜けきったのかわかりづらかったです…。
あとは私のバイクでは多すぎたので、250ccぐらいの物を販売してほしいですね。
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5.0/5
通勤で使用してるFTR223のFフォークOIL交換をしました。
走行距離75000kmで重い腰を上げ作業にととりかかり
OILを抜くとヘドロのようなOIL?がでできました。
まぁ、3万キロくらいで1度交換した方が良いかなぁ、と感じましたね。OILのグレードの良し悪いしはわかりませんが、交換してからの体感はありましたね。しっかりクッションが戻ってくる感じが。
それと、せこく作業したため、オイルレベルゲージを買わなかったため、作業が少し苦労しました。買ったほうが楽でしょう。
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インプレッションを見て選びました。レースにも使用する高級オイルなので、高回転域性能やフィーリングの向上を期待して購入。
WAKOSの半合成オイルからの交換で、それとの比較になりますが、先ず見た目はごく普通で特徴は無く、ボトルは直接注ぐことができる形状です。交換後のエンジンノイズやフィーリング等は特に変化を感じませんが、シフトタッチは明らかに良くなっています。Nから1stに入れる時のショックは変化無しですが、走行中のシフト切り替えはアップもダウンもスムーズで、気持ち良く操作ができます。
高回転域については、もともと過激なエンジンで有るため、まったく評価できませんでしたが、調子は良い様に思います。唯一の欠点として燃費の低下が見られました。猛暑日の使用を考えて10W-50をチョイスしましたが、硬めのためか梅雨明け前までは燃費が5%低下、梅雨明け後の燃費は以前と同等でした。あと値段が高いので星4つとしました。
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5.0/5
NTBの他の製品は使ったことがありますが、オイルフィルターは初めてでした。NTBは作りがしっかりしてるので安心して使える。コスパに優れてますし。やはりOリング付きしか選びませんね。私はオイル交換の度にフィルターも交換なので耐久性は気にしないし、わかりません。
1000km交換です。
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3.0/5
2ストオイルで今までTTSの時から、一番使用してきたオイルだと思います。
一番の利点はホムセンでも取り扱っており、切らしたときでもすぐに手に入れることができることです。
カストロ独特のあのサーキットの匂いはそこまでしません。
あれを期待するのであれば、747でしょう!
また焼付きに関してですが、焼付きやカーボンといったトラブルは、殆んどセッティングミスからでているものなのでオイル云々ではないと思います。
ちょっと期待以上のものを求めすぎているような気がします・・・
ですが、良い2ストオイルなのは間違いないと思います。
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5.0/5
作りもしっかりしていてコストパフォーマンスにも優れているのでこちらの商品を使っています。在庫があればまとめ買いをしておきたいですね!
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5.0/5
いままで他社のチェーンルブを使っていましたが吹き付け後ホィールやその周辺に飛び散り難儀しました。この商品を使い走行後はほとんど飛び散りはありませんでした。さすがワコーズだと思いました。
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4.0/5
純正オイルなのでこれを入れておけば間違いなし。交換量と同じ容量なのでオイルを抜いて入れるだけチョー簡単。ノヅルが付属しないのでジョウゴが必要。
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