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オイルのインプレッション (全 8908 件中 6911 - 6920 件)

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ナッツさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NSR250 )

5.0/5

★★★★★

NSR250(MC28)に、ずっと使用しております。
NSR専門の某チューニングショップで聞いたところ、オイルは排気バルブへのカーボンの沈着の面から、ホンダ純正のGR2か、このヤマハの赤缶がいいとのことで、個人的に100%化学合成の赤缶を使用しています。今まで四角い缶でリアボックスに収納しやすかったんですが、今回届いたのは丸い缶でした。スーパーRS 1Lに丸い缶もあったんですね。(個人的には四角い缶のほうが使いやすいかな)

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投稿日付: 2014/08/11 21:36
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小僧さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

北海道ツーリングのため購入しました。今回は雨によく降られたので、とても役に立ちました。サイズも小さいのでパッキングしやすかったです。
それにしても容量の割に高いのが難点です。

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投稿日付: 2014/08/11 20:12

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ぺけじさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

5.0/5

★★★★★

可もなく不可もなく、と言った感じですが、信頼性は純正品なのであります。
また、容器の口につけるノズルが便利でした。
正直、クーラントの違いなんて色くらいしかわかりませんが、何かあったら嫌なので、多少高くても純正品を選んで良かったと思います。

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投稿日付: 2014/08/11 15:25

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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

4.0/5

★★★★★

モトクロッサー乗ってて
モチュールならこのグレード以上で乗るようにしています。YZ-Fの2、3年目になる車両のとき印象に残ってるのは
この値段で 安い100%化学合成よりシフトのギア抜けが無く 渋くなく 安全なこと

ギヤにいいから粘り気固いのかな?とおもいましたが
エンジンのかかり方はやわらかいオイルのように
オートデコンプがやさしく作動するので拍子抜けするような2、3回キック(かるく踏むていど)でエンジンかかります。

オイル自体が汚れを分散吸収するみたいで早めに交換するサイクルでいつもエンジンが調子いいです。
まとめ買いで安くなればより満足です

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投稿日付: 2014/08/10 22:10
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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

4.0/5

★★★★★

リアサスのオイル交換 窒素ガス10kg/c平方メートル詰めなおしを
するには、指定容量より大目で高速圧側のネジ部位に注いだりすったりを繰り返し 大目の量が必要になりがち。
恥ずかしながら固いストローク初期勢いでオイル噴き、頭にオイルべちゃりって オールバックになったり・・・1リットルでも初めてでは不安かも。

リアサスへたりやすい大仕事するオフ系特にモトクロスする人なら4リットル缶扱ってほしいなとおもうはず。
1リットルより少しお勉強していただいてみな満足。

圧力低下したら交換マメにできるには4リットルですね
まめにしない場合では失敗の場合の4リットルでしょうか?おおむね満足しています。 

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投稿日付: 2014/08/10 22:01
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瀬戸内の虎さん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

これまでチタニックHIVEを使用していましたが、夏時期は、少しやらか過ぎと感じました。やはり、高回転マシンなので、しっかり保護できるチタニックシンセティックを選択しました。エンジンフィーリングについてですが、HIVEはカムギア特有のモーターのようなレスポンスが特徴でしたが、シンセティックは、回転とともにトルク感を伴ったフィーリングになりました。かといって、レスポンスが悪くなったかというと、すこしキレが落ちたかなという程度で、トルク感がそれを補っています。また、シフトフィールについては、サクサク入れれる感じから、カチカチはめるフィールになりました。シフト抜けなどは一切ありませんが、1から2速に入れるときに、油断するとニュートラルになることがあります。
総括としては、私的にはHIVEよりもシンセティックの方が好みです。あとは、耐久性を確認したいですが、HIVEは概ね4000kmで交換してましたので、同等であれば良しとしたいです。値段は…しょうがないですね。

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投稿日付: 2014/08/10 12:02

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kumanoaniさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

カブのオイル交換にいつも使用しています。

【価格】
非常にリーズナブルで交換に躊躇いません。

【性能】
劇的な違いはわかりませんが、信頼できる純正品なので安心して使用できます。

カブのオイルに迷ったらこの商品がオススメです。

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投稿日付: 2014/08/10 02:12

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PADIさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: シグナスX | ニンジャ1000 (Z1000SX) | MT-09 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

以前4ストのバイクに乗っている時はelfオイルを入れていたので、今回もelfブランドの中から『elfエルフ SCOOTER 4 CITY 10W40』をチョイスしてみました。
パッケージの注ぎ口は純正オイル缶より大きめにできているので、オイルジョッキへの注ぎもスムーズです。
昔からあるブランドで安心感があるのでお勧めできます。

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投稿日付: 2014/08/09 16:26

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しろう。さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RGV250γ | RGV250γ )

5.0/5

★★★★★

チェーンの清掃後の塗布しました。
チェーンが汚れていたという事があるかもしれませんが、とても軽くなりました。
また、塗布がしやすく、透明な分チョッと塗りすぎに注意です(笑)

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投稿日付: 2014/08/06 18:14

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

4.0/5

★★★★★

バイクショップの方から進められて使用していました。水置換性があり、強力な洗剤でチェーンの汚れを落としてから、水で洗い流してからすぐに使えます。
 チェーンクリーナーの場合は汚れを洗い終わってから、汚れをふき取る必要があるかと思います。 
 ノズルが細くて、チェーンの1コマをちゃんと狙って注油できるはすごくいいです。使用前に私はいつも缶を振るのを忘れて注油中に気付いていますが、注油前にはちゃんと振ってから使いましょう。
 注油後は飛び散りが少なく、タイヤやホイールを洗う手間が省けます。
 しかし、容量が少なく、値段もする。あっと言う間に1缶使い切ってしまいます。
 容量が大きいものがあればいいのですが。

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投稿日付: 2014/08/05 19:59

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