ninja250に使用しましたが、ホンダ純正のこのDOT4ブレーキフルードにしました。その他の車両にも使っていますが全く問題は出ていません。交換頻度は高くないですが、これから買うとしてもこの商品かなと考えいます。

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定期交換品です。ninja250で使用しています。最近は距離あまり乗らなくなったので交換頻度は昔と比べてとても減りましたが、デイトナ製はオイル漏れ等問題が出たことが無いので今後もこれを選択すると思います。

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ninja250のオーバーホールで使用しました。フォークオイルに詳しく無いのでメーカーオイルを選択。サーキット走行するので指定より少し硬めにしてみました。良い感じです。

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ホンダCRF250Rの指定オイルはウルトラG1ですが、ちょっと良いかな？と思ってウルトラG2を選択。ヤマハの車両にもこれを入れています。
ホンダ純正という事もありブランドの安心感があります。長年使っていますが不具合は全く出ていません。
オイル規定量の端数の余りで捨ててしまうのはもったいないので、持っている車両のオイルをすべてこれに統一しています。

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普通だと思います。
在庫のあるものを探していてこちらを購入。

特に問題ありませんので、在庫ありの場合はまた購入すると思います。
すぐに必要だったので、届くまでが早かったので満足しています。

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カブ指定純正オイルであるホンダG1より、2回級？も高いオイルですがそれなりのことはあります。
シフトフィーリングがとても良くて、エンジンもよく回るようになるので愛用しています。

いろんなオイルを試してみますが、やっぱりこのG3に戻ってくるんですよねえ(笑)

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煙も少なく、スズキ車には安心のスズキオイル。
２ストゾイルとあわせて使っています。
ワコーズのオイルと似てると思うのは自分だけだろうか。

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もっと安いとうれしい。ただ効果はあるので買い続けます。
できれば半値ぐらいが妥当かと。
安い類似品なんて出ないだろうから、しかたない。

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エルフのエンジンオイルが評判が良いので、フォークオイルを購入してみました。
結果は、良かったと思います。
欲しい、動作性能は得られたと思います。
フォークオイルなどは悪くなってから交換するので、変化が大きいので何とも言えませんが(笑)

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チェーンルブは様々メーカーのものを使いましたが、最終的にはワコーズ CHL チェーンルブになりました。
スプレーしてから時間をおいてふき取ると、必要部分の潤滑効果を落とさずに、綺麗にふき取ることができます。
是非試してください。

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