エンジンの窓からオイルの色を確認すると汚れているように見えたので今日はオイル交換で時間を潰しました。

夏はエンジンが高温になるため劣化も早くなるようで距離の割には汚れてました。ただ前回のオイル交換から半年経っているのでこんなもんかなぁ？

オイル交換後はやはりギアの入りが良くなったように感じます。このフィーリングが長持ちするG３は優れものだと思っています。

CB1300SFは3.7Lのオイル量なので経済的にはつらいですが全化学合成油なので仕方ないですね。

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リード110 に毎回使用していました。セールの時に購入してオイル交換のタイミングで使っていましたが性能には全く不満は無く燃費にも良くエコオイルだと思います。安心のホンダ純正です。

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色がクロームで周りのメッキパーツと良く似合って黒よりも目立ってカッコいいです。オイルフィルターとしての機能はしっかしていて注目度は上がります。

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前回同様に消耗品として購入した。前回同様安心のため、磁石内蔵タイプを購入。前回も掲載したように鉄粉の吸着を目的として使用したが、状況を確認できないのが残念です。

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消耗品として購入した。性能は求めておらず、定期交換を早めて性能の維持を目的としているため、安価なのは消費者としてありがたい。純正部品なので信頼性はそこそこです。

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前回もNINJA1000SXに『冴速』の青汁を使用していて、想像よりフィーリングが良かったのでリピートしました。
エルフと共同開発のグリーンカラーオイル！
他メーカーにはない緑色なので自分は健康青汁と呼んでいます。
前回から3300kmでヘドロになったので今回、購入して交換しました。
同価格の他社製品と性能は変わらないと思いますが青汁からヘドロになるのも嫌悪感が湧いてきて交換意欲が逆に湧きます。
高回転で走るのに向いていますが寿命は短いです。が、他メーカーも同じですね。

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本商品に交換して何か変わったというところは一切ないが、変化が何もないところがいいところである。半年に一度交換しているところから、金額的にも不満はありません。

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内部に磁石を内蔵しており、鉄粉を吸着する性能がある。ただ、付着状況が目視できないことから、使用感は感じられない。何か方法はないだろうか。
気持ちに感じる商品である。
まあ、よい素晴らしい商品です。

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ホンダ車に使用しているが、半年または、２０００ｋｍ毎に交換している。交換時期は、シフトフィールが変わってきたら交換している。色は黒く変化していいることから汚れを吸着しているのがよくわかる。良くもないけど悪くもない適当な商品である。

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純正Ｆフォークに同社のスプリングを使用していることからの選択。
粘度指数を比較をすると、カワサキより柔らかいが、ダンパーの調整をしている、また、フォークシールをＳＫＦに変更しているため、作動感はよい。

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