表示粘度よりサラサラな印象です。なので回転の上がりが心持ち速いように思います。
パノリンのラインナップ中ではグレード低めですが街乗り中心、たまにオフな使い方で不満はありません。パッケージ変更してキャップがノズル付きになって注ぎやすくというか垂れにくくなりました。

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YAMAHAのX1Rという車種に流用しました。

このエンジンはエキサイター系のエンジンなのでそれ系統にこのフィルターは使えるかと思います。

汎用性が高いので、ストックしておいてもいいかもしれませんね！

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オイル交換に関する諸々、フィルターとかガスケットとかそういうものが一通り入っています。
こういうのをバラバラ買おうとすると苦労するのでセットになっているということに感謝しかない。
使い勝手も良いです。

そんなに難しくないので迷ったらやってみることをお勧め。

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いろいろなブランドを使用してきましたがパノリンに落ち着きました。
そこそこいい値段しますがこれは当然ですかね。

変えてすぐはもちろん、2000キロ走ってもシフトフィーリングは劣化していません。

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自分は街乗りユーザーなので極限的な性能は分かりません。
高いオイルを入れているという自己満ですね(笑)
エンジン保護のためには役立っていると思います。

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自分は街乗りユーザーなので極限的な性能は分かりません。
高いオイルを入れているという自己満ですね(笑)
エンジン保護のためには役立っていると思います。

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あまり聞きなれないブランドですが、タイトルの通りヒロコーのように優れたオイルです。
フィーリングも、モチも、シフトも大変よい。
有名ではないので心配になるかもしれませんがチャレンジして後悔しないオイルです。

少なくともサラダ油的オイルではない。もこみちが朝の番組で垂らすオリーブオイルくらいの位置づけ

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リピート買いです。
通勤通学バイクであればホンダのg2で事足りますが、メインのバイクにはヒロコーでしょう。
ちなみに入れたバイクはカブです。カブです.......。
ボアアップ等していて負荷のかかるエンジンなのでオイルくらいは贅沢していいでしょう。
効果としてはフィーリングが良くなった気がする。熱を持ちにくくなった気がする。ちゃんと整備した気になる。という効果があります。

でも、これで交換頻度が減ったら意味がありません。正しいスパンで交換してあげる。これが一番エンジンに優しい維持です。
いいオイルを入れて満足せず、いいオイルをガシガシ交換してあげましょう。

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レース兼通勤車両のWR250Xに使用していました。パノリンのraceなので初期フィーリングは良かったです。性能持続性は2000kmくらいは持つかな？といった感じです。
エステルベースにしては安価なほうなので使っていましたが、今はヤマハ純正のRS4GPを使っています。

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ミッションオイルはあまり汚れは早くありませんが
新しい方が良いと思い定期的に交換しています。
交換したばかりですかミッションの入りは柔らか感じられる。
ただここに来て少し値上がりしました。
そこが残念です。

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