色つきなので、一目で量が確認できます。
劣化具合なども確認しやすいのではって思います。
クーラント液みたいなので戸惑いましたが、なれれば綺麗な色に満足です。

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スズキ倒立用フロントフォークオイルは一種類しかないので迷わずこちらを購入しました。粘土的に近い数字のものも他メーカーから販売されていますがまずは純正からです。1本あれば十分な容量もありますし多少の量の変更も可能です。レースにでる訳でもないので十分な性能です。

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チェーンのシール部分が艶めくほどに浸透します。
飛び散りも少ないと思います。以前はホワイト
チェーンルブを使っていたので、塗ったところが
一目瞭然でしたが、これは透明なので分かりずらいです。
でも透明なのでカラーチェーンの場合には良いです。
サイドの拭き拭きが手間なく終わります。
おかげで作業時間が5分短縮しました。
写真は飛び散り具合です。

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ホンダ純正オイルですから、ホンダのバイクに入れるには一番問題が無いでしょう。
価格も普通の量販店やShopで購入するより安価ですから自分で作業できる人にはお勧めです。

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色々フラッシングオイルを試しましたが、スーパーゾイルが一番おすすめできます。
注入してアイドリング後には黒く汚れ、エンジン内部をクリーンにし、多少残留しても
エンジンを傷めることがありません。
有機質でないので有効な油膜を落とす心配も無いのがリピーターの多い理由だと思います。

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あと1、000km程でオイル交換します。オイル交換時オイルフィルターも交換します。価格が安くしっかりした作りで安心です。まだ未使用なので判りませんが、問題が無ければ次回も購入します。

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G422回オイル交換しました。添加剤の影響なのかシフトフィーリングがとても良かったです。その分値段が痛いです。今回ワンランク下げました。同じ全合成油ですが、どのような違いがあるか見比べたいと思います。

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自分でバイクのオイル交換をするので、いつもホームセンターでオイルを買っていましたが、買いに行く手間が省けます。
こまめに半年か2000km交換をしてますのでコレで十分です。
交換後はエンブレが緩やかに掛かるようになり、スムーズにエンジンが回るようになりました。
ホンダという信頼できるメーカーの物なので安心して使用できました。
価格＆性能からみておススメのオイルです。

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チェーンをEKにしたため、合わせて本製品を購入しました。チェーンクリーナーは汚れを良く落とします。
チェーンルブはほとんど透明で、ゴールドチェーンが白くなることはありません。
また、ノズルも缶と一体型なので無くす心配が無いのも良いです。

チェーンと同じメーカの商品なので安心して使用できます。

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自宅のスクーターのギヤオイルを交換。
交換不要と言われているギヤオイルですが、新しいのにするにこしたことはありません。
新品のオイル注入して加減速を繰り返すと徐々にギヤチェンジのスピードが上がりました。
気持ち燃費も上がった感じです。

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