本田純正は高いのでヤマハの10番にしてみました。スズキの10番も安いですが今回はヤマハにしてみました。CB750の片側からオイルが漏れていたので今回は両側O/Hしてみました。走行距離も16000キロですのでメンテ時期だったと思います。これでまたしばらく安心して乗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ82ヘッドに使用しましたがとくに問題はありませんでした。
使った感想はホンダ純正オイルとさほど変わらない印象を受けました、シフトはそんなに軽くはならないしクラッチもいつもと変わりませんでした。

街乗りにはちょうどいいオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

POWER1 4Tはセロー250＆225Wに使用しています。

ヤマハ指定オイルのヤマルーブ スポーツ 10W-40
http://imp.webike.net/commu/article/0116898/
からカストロールのパワー1 4T 10W-40に変更して見ました(^ω^)

JASOは同じMAなので性能面ではそれほど差が無いと思います。
シフトフィーリングもスムーズでエンジンノイズも静かになったのでパワー1にして良かったと思います。

オイルは消耗品なので4リットルで4千円を切る価格は懐に優しいです(^_^;)

今後もこのパワー1 4Tを使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーも考えましたが、前回も使用し不満もなくやはり純正が良いのかとエレメントと一緒に増税前のセールを利用し購入＆交換しました。当たり前ですがギアがスコスコ入りエンジンが元気になったような気がします。間もなく暖かくなりツーリングの季節です。
ツーリングに備えておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能の方はエンジン内部のことなので全く分かりません。メーカーを信用するしかないですねぇ。増税前のセールで小遣いの中で購入でき助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークオイル漏れの為、オイルシール、ダストシール交換し、洗浄して、純正フォークオイルを、入れました。かわったこと、効果などは、いまいちわかりませんが、オーバーホールして、気持ちが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックでの商品説明ではAPI規格がSGとなっていますが、cross power4t（5w-40）はSLグレードです。
10w-50の方はSGとなります。
何より100％化学合成油でKTM純正オイルが、4L6000円以下というのは、最高に魅力的です。
オイル交換に際して、プラスチックボトルということで、ごみの処理も簡単だし、容器の側面に目盛がついているので、オイル量が分かりやすいです。
オイルをジョッキに移し替えなくても、ジョッキの先っぽのノズルをこのプラスチックボトルにつければ簡単に注油できます。
余ったら蓋を閉めて保管ができるので非常に便利です。
5wということもあり、冬はエンジン始動の際、チョークを引く時間がかなり短くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンオイルもカストロールを使用しています。

この商品を購入しましたが正直ホンダのものと違いがわかりませんでした、、、

信頼できるブランドなので買って間違いはないとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自家用のJOGに購入しました。安くてブランドものですので選んでみました。ノーマルですのでそこそこのもので十分ですのでこれにしました。特にいいわけではないですが悪くも無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正指定が10w-60なので探していたらこの商品が値段も安く、多くの純正指定になっているみたいなので購入しました。

まだ交換したばかりなので、違いはわかりませんが、これからもリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。