初めて使った時は驚いた。サラサラと浸透してぱっと見なんにもつけてないようだった。それでいてしっかり潤滑していて感動した。
しかし、100km足らずでカラカラと音がし始めて200km過ぎで見た目にもカラカラに。（ノンシールチェーンに使用）
休日のみ乗るバイクにならこれでも良かったが、通勤にも使用するバイクなのでちょっと辛かったのでグレサージュにしました。

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使用感はレイキッシュとほぼ同じです。塗布されているのか見た目ではわかりづらいが、レイキッシュと違ってちょっと泡立つ。
耐久性はレイキッシュより明らかにあります。レイキッシュは200kmちょっとで給油したくなりましたがグレサージュは300kmでもまだまだ大丈夫そうでした。
汚れはレイキッシュより吸着しやすいように感じ、黒いオイル汚れもレイキッシュより出ます。
綺麗に保ちたい人はレイキッシュで小まめな清掃給油をお勧めします。

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交換直後は軽いフィーリングで良かったですが、2500km位から振動が増え始めて3000kmで明らかにフィーリングがザラザラした感じになって寿命が来た感じです。
この程度しか持たないなら300Vで良いと思う。
交換直後はノイズ・振動も少なくて軽く吹け上がる感じで良かったです。

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リピート購入です、一年ほど前にデザインが変わっています
ノズルが取り外し可能でしたが一体型に変わりました
今回で３缶目ですが今までのノズルは取り付け部から少し漏れる仕様でしたが
モデルチェンジで完璧に漏れなくなりました

〇使用感
比較はlaven、didなどです
各社と違いは吹付後はサラッとしていますが約20?30分置くとドロッと粘ります
使用時は内圧が強いのか結構噴き出すので少量吹くだけ済みます
週一で一台に使用するぐらいなら一缶で１年近く持ちます

〇耐久性、飛散など
高速や街乗りで雨が降らなければ約500ｋほどは持ちますのでロングツーリングでも安心です
そしてあまり飛び散りません、以前didを使用していた時は街乗りなら良いのですが
高速走行時はホイールやスイングアームに飛び散り汚れました
この商品は飛散が少なく、飛び散っても米粒程度の汚れがチョロチョロと付くだけですので
あまり目立ちません

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五千キロごとにオイル交換。二回に一回　エレメントも変えています。交換後に体感で分かることもない商品ですが、有名なメーカーの物ですので安心して使えます。

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大学生一年生の長男！ずぼらで、過酷な使い方が予想されるため、純正の高性能オイルを使用します。より滑らかな発進加速、高燃費、静寂性、耐久性を期待しています！

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10-40Wは、無難な粘度のオイルだと思います。オイルメーカー品なので安定していると思いますが、お手軽だった値段が上がってきているのは、少し残念ですが、仕方ないですかね・・・

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リピートです。持ちが悪いのは承知の上ですが。
クリーンイノベーターとツーリングセットで売ってる100?缶を是非ともバラ売りして下さい。出先でのひと吹きに、持ち歩くにはいいサイズです。
お願いします。今度グレサージュを試してみようと思ってます。

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レイキッシュは気に入っているので何度もリピートしてますが、持ちはツーリングで350?400km。ちょっと飛ばす走りだと300kmがいいところ。なるべく荷物を持ちたくない私には、この100?缶は有り難い。クリーンイノベーターも出先でのシールド拭きには付着した虫の死骸なんかを水でふやかさなくてもキズが残らないし、拭きあとも非常に綺麗。ツーリングならこのサイズで充分。レギュラーサイズよりも多少割高になってもいいし、2本単位とかになっていいので携帯用にぜひともバラ売りしてもらいと思います。

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純正品なので品質は安心です。値段は結構高いなと思います。
Honda純正の正立フォーク用オイルは、2銘柄ありそれぞれに2種類の粘度があります。実はサービスマニュアルを持っていないので、どれが指定のオイルか判りません。一般的に粘度はSAE10だろうと見当をつけ、2銘柄とも値段はあまり変わらないのでとりあえず高い方にしておけば問題ないだろうと思い、今回のオイルにしました。油面の規定値も判りませんが、近いモデルの規定量が500CC+αなのが判ったので、左右に半分ずつ（500ｃｃ）入れて様子を見ることにしました。乗ってみた感想は、エアバネの効きがもう少し緩い方が良いように思ったので、機会があれば油面を10ｍｍ位下げてみようと思います。

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