| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
oリング入りでありがたいが、昔はフィルターキャップ側だけでなく、エンジン側の小さいoリングもセットだったような気がするがいつの頃からかフィルターキャップ側のoリングしかセットにならなくなった。小さいoリングだけ別途買わねばならず面倒。その分高くても問題ないのでセットにしてほしい
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
友人に借りているDトラッカー125に使用しました。純正品より安いのに、手に入り易くて高性能という面白いパーツです(笑)長年バイクを触っていますが純正品に拘る理由は自己満足以外になくなってますね…(勿論粗悪な外国品は論外ですが)この製品に交換して1000q以上走りましたが、当然ながら不具合無し!!皆様安心してご使用ください!!ウェビックさんは安くて迅速丁寧な対応なので、購入をお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モンキー推奨の10w30なので、これ1択になります!
HONDAのオイルだし、とにかく評判良いし!
今後はG3を使い続けていくと思います!
もう少し安いイメージでしたが、値上がりしたのかな?
それでも安い部類なのでリピート確定です!
缶凹んでますが気にしない(笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
やはりHONDAにはHONDAのオイル!しかも評判も良いから安心のオイルですね!
まだ寒いのでG3試す前に先にG2を入れてみました!
これ入れとけば間違いないので!全く問題無い良いオイルなので次は暖かくなりだしたらG3入れたいと思います!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
エンジンを動かせればよかったのでとにかく一番安いクーラントであるこちらを選びました。
希釈いらずでこの量なのでコストパフォーマンスがいいです。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できております。エンジンもしっかと冷却できています。
TZR50Rには2本使用しました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の商品を使用したことがないですがそこまで価格差は関係ないかと思います。
※一部の高額商品を除く。
【注意すべきポイントを教えてください】
人体に影響を及ぼすものなので粘膜や皮膚にかからないよう注意しましょう。
また捨てる際にもそのまま流すなどはNGです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用しました。
使用用途として補充用、エンジンO/H、エアフィルターへの塗布などです。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できています。
TZR50Rの純正指定2stオイルはヤマルーブの青缶ですが、金額もそこまで差はなくより高性能なこちらを選びました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
2stオイルならこちらが一番かと思います。
値段もほぼ一定ですし全国のホームセンターやドン・キホーテでも購入可能です。
特にTZR50Rは原付いえどそれなりのスピードがでるので出来るだけいいオイルを入れたいところです。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル量の管理はしっかりと行いましょう。
また残念なことに年々価格が上昇しています。安いうちに買いだめしておくなどしておくといいかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
クーラント容量が3リットル程なので、こちらの1リットルを3リットルの精製水で希釈し使用しました。純正なので凍結防止はもちろん
、防錆効果の持続にも期待しております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
カワサキ KLX125、ドゥカティ 848、ドゥカティ 1199パニガーレに使っています。
低粘度のおかげでダートを走っても付着が取れやすく、その後のメンテナンスが楽になります。
一度塗って街乗り使用、1ヶ月経っても錆なく使えています。
ノンシールチェーンなのでもっと頻繁に給油すべきでしょうけど。
これは本来の使い方。
そして意外にもオンロードに使えます。
結局、何塗っても飛び散りは避けられないですし、高粘度だと施工後のメンテナンスが大変。
チェーンクリーナーが必ず必要になります。
であれば、低粘度で施工しやすく次回のメンテナンスも楽になるコチラを使っています。
ローラーとプレートの隙間に塗布し、すぐに全体を拭き取ります。
すると薄っすら油分だけが残り、ハイスピードツーリング後も飛び散りがほとんど無く拭き取りも容易です。
高粘度ルブで持たせるのではなく、低粘度ルブでツーリング毎に薄っすら塗るようにしています。
チェーンが汚れなくなりましたし、メンテナンスも非常に楽になりました。
一点、施工箇所の可視化に蛍光剤が成分として入っていますが、実害はないとしても量が多いのでは?と思います。
お気に入りですから、これからもずっと使います(^^)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
安価なものから高価なものまで、いろいろなチェーンルブを試してきましたが全体的なバランスが良いので本商品に落ち着いています。
使用環境はツーリングユースであれば本商品を選んで間違いはないと思います。
飛び散りも少なく、無色透明で、ドライほどチェーンに汚れが付着せず、粘度も中くらいで割と持続します。
500km毎くらいに注油しておけば問題ないでしょう。
値段もそこまで高くないので、早め早めで追加注油していけばよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
他の2ストオイルと値段が変わらないようなので、こちらを使用です。燃焼がいいのか?煙は少なくなる気がします。
性能的にはそこまで違いは分かりませんが、悪くはないようです。
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