中古購入のFZ1 FAZERでの使用になります。納車整備時に入っていたオイル名は不明ですが、アイドリングが800rpm~1000rpmの間で不安定・シフトフィーリングの不満がありましたので、Webikeでインプレッション評価の高い、こちらのオイルに約1200km走行後に交換しました。
交換後は、アイドリングが1000rpm位で安定するようになりました。シフトフィーリングの変化は感じられませんでしたが、メーカー推奨品なので、こちらのオイルを使い続けると思います。

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自分でフィルターを交換したことのあるかたならわかると思います。
フィルターレンチを使うと、どうしても、レンチがフィルターから取れにくいときがあります。
自分の場合、交換後、レンチをフィルター本体からはずそうとして、
コンクリの角にがんがんぶつけたこともあります。
バイクに取り付けたあとも、フィルターレンチを外すのに、苦労した憶えがあります。
このフィルターは、レンチ不要なので、
そのようなストレスに晒されることがまったくありません。
今回も、ストレスなく交換できました。
ホントに、楽です。
今回は、5個も購入してしまいました。

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今年はSV400Sの車検があったので、それまで使っていたMOTULの5100から、お手頃価格のCastrol POWER1 4Tに切り替えて2回目のオイル交換。安くても私が気付くような悪い所は無く、シフトもスムーズ。3000km毎に交換しているが、このペースならエンジンにもお財布にも優しいので、金欠が解消されるまではCastrolを使い続けようと思う。

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4月このオイルに交換しました。
暑かった夏も問題なく乗り切ってくれ。この性能がどこまで続くか耐久試験をしてみたい気持ちもありますが、6000円以下というコストパフォーマンスにあやかって、半年3000kmで交換することにしました。（以前は他社品を1年ごとに1.5諭吉以上でしたからwww）性能良いオイルを短サイクルで交換できるのは精神的に良いですね。
しばらく使うことにしました。

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他社さんと比べると見た目は良く出来ています
エアフィルターでは一流メーカーですので安心。
昔のキャブ車ではほとんどこのメーカー装着でした。
目が細かいのでエンジントラブルもありませんでしたし
フィルター性能はレース時代に確認済み。
いい仕事をしていると思います

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ZOILは色々とお世話になっているのですが、性能的にはとても満足しています。
塗布後の飛び散りも他社製品よりは少ないので、清掃は楽です。

ただ、内容量が金額のわりに少ないのがネックかな。
それでも、次回購入の時には迷わず手に取ってしまうという商品です。

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フルードはこの商品以外使ったことがないのですが、ホンダの商品ということもあり今まで使っていて不満がありません。
定期的な交換でブレーキのタッチが変わりますのでこまめな好感をお勧めします。
ただフルードを入れる際にもれることが多いのでウエスなどで車体につかないようにしてから注いだほうがいいです。

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当初、マグネット付きのドレンボルトを購入予定でしたが、こちらの方が安価でしたので、迷わず購入しました。Oリングも付いてますし、何も不満は有りません。

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'97モデルのDF200E、走行距離13000Kmのフォークオイル交換を行いました。
中古で購入したので、メンテ歴は不明でしたが、多分初めてのフォークオイル交換だったのでは！？と言う位、汚れに汚れたオイルが出て来ました。
正直な所、交換後の違いは体感出来ないのですが、気分的には宜しいです。

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前回と同じでこちらの商品を購入です。オイルフィルターは車種ごとに形が違うのでバイクの乗り換え毎に専用レンチが必要ですが、この商品は17mmレンチ1本有れば専用レンチが要りません！！
なんと便利なオイルフィルターでしょう。

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