原付と250ccのバイクは自分でオイル交換してますので、1L缶をちょこちょこ買うよりいいかと思い購入しました。
結果、各2回づつ交換して丁度良いサイズでした。
車種にもよると思いますので、参考までにジョルノとXR250です。
あと、どうでもいい事かも知れませんが画像は丸缶ですが、現物は角缶です。

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純正品を購入するよりも、お気軽に購入できるため、何か別の商品を購入するついでに買っています。性能の差は体感できませんが、使用していて何も問題ありません。
以前はゴムパッキンもついていたのですが、コストダウンのためか、パッキンは付属されなくなってしまったのが残念な点です。

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K＆N製品はエアクリも使用してます。純正品よりも性能がいいですし。いつも愛用してます。Oリングも同梱されているので別購入せずに済むのはありがたいですね。

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クーラントもいろいろなメーカーから出てますが、やはり、ワコーズで。
効果のほどは正直分かりませんが、やはり、ワコーズで。
でも他のワコーズの製品を使うほどにワコーズの良さを実感するので何度も繰り返しますが、クーラントもやはり、ワコーズで。
WAKOS ワコーズ LLC ロングライフクーラント【2L×1】是非お試しあれ。

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カワサキ車なのでKawasakiを、と思い購入しました。
オイル交換後、劇的な変化もありませんが、当たり前にエンジン音など交換前と比べると静かになりました。
とりあえずはコレに落ち着こうかと思ってます。

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使い出したら癖になる！？飛散も少ないので使いやすさと効果は期待通りです！愛機メンテナンスには欠かせません！しいて言うならコスパもう少し^^;かな

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200cc2ストオフローダーに使用しています。
以前はカストロールRIDEを使っていましたが、今回はハイスペックの同社POWER1を使用してみました。
正直、実感できるほどの違いはありませんでしたが、エンジンの回転がやや緩やかになった気はしました。
また、あの独特の甘い匂いは健在で、やはりカストロールの醍醐味は匂いだと再確認できました。

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ドライタイプなので、飛び散りは非常に少なく、ホイール周りの汚れもほとんど気にならないレベルです。
ただし、チェーン自体にオイルがこびりつくので、ゴールドチェーンなどにはあまり向かないかもしれません。

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スーパーカブ110はエンジンオイル交換の量が0.6リットルなので
ゾイルをエンジンオイルに対して8％の量で入れると一回に入れるゾイルの量は約50ミリリットル。スーパーカブだと100ミリリットルの商品で2回使えます。

エンジンオイル交換時にエンジンオイルに対し、ゾイルを8％の比率で入れたらアイドリングの時点でエンジンノイズ低下。
シフトフィーリングもスーパーカブにありがちな「ガチャ」という音ではなく「スコッ」とシフトチェンジ出来ました。

走り出すと、高回転までエンジンが静かでスムーズに回るので走ってて気分がいいです。

スーパーカブとはいえ、たまにエンジンを高回転で回す時もあるので、エンジン保護のお守りで入れてみました。

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バンディット1250Sのオイルフィルターです。
品番：SF-3009

オイルフィルターは他メーカーからも販売されていますがべスラが1番安く購入できましたのでこれを使っています。
カートリッジタイプで簡単に装着できます。
このフィルターには磁石は入っておりませんので、磁石付きのタイプを好む方は他メーカーの購入をお勧めします。

今の所、使っていてトラブルはありません。

次回は他メーカーの磁石付きの検討をしたいと思います。

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