前回同様、ヤマハ純正です。
　
ミッションオイルのほうがエンジンオイル（ヤマハプレミアム）より安いのでいつもコレです。
　
一年毎の交換ですが、シフトフィーリングなど不満なくヤマハ以外のバイクにもコレ入れてます。
　
純正品なのでシールやガスケット類にも安心ですし、値段的にもオススメです。

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香りもいいし何より煙が出ないのにびっくりです
私のARは今まで結構な紫煙を振りまいて後続の車の不評をかっていましたが噂には聞いてたとはいえ本当に出ません！マフラーエンドにもオイルの汚れも殆どつかないし、ひまし油恐るべしです。性能も折り紙付きでアイドリングが安定。ストレス無く回るので気持ち良いですね。私にとっては魔法のオイルです。冬季にはタンクから抜こうかとは思ってますが（笑）

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NSRMINIのレーサーにて使用しています。
10番手~20番手をミックスしながら調整しています。
今まで使ってきて不満はありません。
ぜひおすすめします。

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オイルにも添加していますが今回は組み付け時に散布するため購入しました。
これほど良い商品は私は知りません。
エンジンが軽く回るように感じます。
ぜひお勧めです。

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車検を通す前に交換しました。
フルードを変えたことがないといった方がいらっしゃいましたが、絶対に定期的に交換するべきです。
ブレーキに関わる部分はもし何か起こったときに大変ですから・・・
各社フルードは出ていますが、今回は純正品で交換をしました。
可もなく不可もなく、といった感じです。ただ値段が安いのでそういった意味ではコストパフォーマンスがいいですね。

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いままで数々のブランドのオイルを使ってきましたが、やはりこのオイルが一番バイクの性能を出してくれます。
このオイルの特徴といえば、開封時に甘い香りがします。
ほかのオイルだとそんなことまずありませんよね。
性能の方は交換直後から体感できます。
まずアイドリングの周りがめちゃくちゃスムーズです。
本当に同じバイクかと疑うぐらいですよ！

一通りならしを終えた後も、タコメーターのあがり方がいいです。
いや、ほんとオイル変えただけでここまで変わるのか、といた感じです。
百聞は一見に如かず、是非1度試してみてください！！

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コスパは最強だと思います
最初は良かったものの、1000kmぐらい使用したところで劣化を感じました
セール中なら買うかも知れません

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今まで隼のみだったときはワコーズのトリプルアールを使用。特に不満はなかったがWRを増車したので気になっていた4RSを選択。ヤマハとの相性は間違いないと思うがスズキ製とは！？シフトフィーリングがイマイチな隼だけに気になるところ。結果は可もなく不可もなくでした。
トリプルアールよりシフトは軽くなったかな。WRは他のOILを使ったことがないので違いはわかりませんが不安なく高回転まで回せてます。

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KTM250sxFに使用しています。
200~300Km程度で交換するので、とても高いオイルを入れる余裕はありません。
しかし、オイルをケチると逆にメンテナンスに大金を叩100％化学合成なのも良い点だと思います。かなければならなくなります。
やっぱり純正指定は安心できます。

本格的なMXレースやエンデューロレースに出る程に過酷な使用はしていないので、必要十分だと思います。
また、過酷な使用環境や走行性能向上のための代替えオイルとして、同社同シリーズの10W-60が指定されていることからも、このメーカーと製品に安心感をもつポイントになりました。
使用した感じは特に特筆すべき点はありませんが、交換サイクルが早いので、コストパフォーマンスは良いと思います。
「安心」が一番だと思うので、個人的に大変オススメです。
夏になってきたので、同シリーズの10W-60も使ってみようかなーと考えています。

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今年は猛暑なので大排気量用の10W-50を使用。
カブ110にはちょっと固いかと思いましたが夏場なら全然OKです。
シフトもカチカチと確実に入りますし渋滞路や登坂全開走行での熱ダレも無く調子イイです。
耐久性については入れて500km位なのでなんとも言えませんが価格がもう少し安いとうれしいですね。
真夏ならば小排気量車にもおすすめです。

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