私の使用範囲ではDOT4で全く問題ありませんし、スズキ純正品で安心なので
いつも使用しております。
なにより価格が安いのが助かります。。
正直、私はブレーキフルードの違いなんて分かりませんし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

響きがいいだけでなく（笑）、しっかり性能は出ていると感じます。
まあエンジンをバラして確認した訳でないですがシフトフィーリング、始動性から
判断して好印象です。
15w-50も使いましたが、やや硬かったので今回は10w-50で違いを比べてみようと
思います。
アイドリング、始動時は明らかに10w-50が軽い印象で、水温安定までが気分的に
早い気がします。
あとは現在のフィーリングがどのくらい持ってくれるか？
使ってみないとわかりません。毎回3~4000kmで交換していますが15w-50は大体
そのぐらいでシフトフィールが悪くなり出しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのバイクですがギヤオイルはどこでも大差ないでしょう。
昭和シェルにて製造してるようです。
不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能的にまったく問題無く使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

M900のキャブ車に取り付けました。

・良い点
純正品よりも価格が安く、フィルターの頭にナットが付いているため取り付けがしやすいです。またナットに部分に穴が開いており、ワイヤリングをする人やレースをする人は安心です。

・悪い点
悪いわけではありませんが、必然的にオイル交換と同時に交換するため、純正品と比較しても全く性能の違いがわかりません。

・取り付け
頭にナットが付いているためオイルフィルターレンチを使う必要がなく、非常に簡単です。Monsterはフィルタのすぐ近くにマフラーが通っていますが、問題なく取り付け出来ました。交換時にパッキンの部分へオイルを塗ることでオイル漏れを防げるそうです。またある程度フィルターの中にオイルを入れてから取り付けることでオイル交換時のオイル量を確認しやすくなります。

・総評
消耗品で純正よりもコストパフォーマンスに優れているので、今後もK＆Nを継続的に交換しようと思います。ナットが付いているのでフィルターレンチは物置の奥に追いやられることになるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SFに使用しました。
この価格で100%化学合成油です！
純正という安心感で相乗効果が増し文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX125に使用してるのですが、エンジン音が静かになり振動も減ったような気がします。
引き続き使用するつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパ重視で考えたら、この製品になります。
安いから悪いでは問題ですので、信頼出来るブランド＆コストパフォーマンス⇒この製品です。他インプレッション同様に良い製品と考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近はずっとオメガオイル697ばかりですね~
劣化速度も遅い気がするし、ブレーキタッチも良いですね~（笑）
そして色がグリーンでカッコいいです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA車乗りの為、この商品を購入。同メーカーの商品は安心して使用できます。しかも、コストパフォーマンスにおいてもベスト。純正でコスパ良しで最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。