性能も、聞き及んでいたとおり良好です。
あと、地味ですけどノズル装着済みだから使いやすいです。

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純正よりもいいのではないでしょうか？
今回は、エリミ250Vようで購入しましたが、X-4とも同じなのでとても助かります。
メーカー品ではこうはいきませからね！
信頼のブランド「デイトナ」製なので問題はないと思っています。

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以前から愛用しており、使いでのある容量で気に入ってます。
もちろんチェーンの汚れも一発で落とせるので重宝してます。

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今までは普通のフィルターを使っていましたが、始めて磁器入りの物を
買って見ました。
まだ入れただけで取り外してはいません。なのでどれくらい効果があるかは
わかりませんが、エンジンの事を思うとこの方が良いのかと思います。

磁器で尚且つオーリング付きで、この程度の値段なので決して高くはないと思います。

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このオイルは昔から絶大な信頼がありますので、いつも私のレーサーバイクに
投入していました。

色々と2ストオイルを試しましたが、私の個人的な意見ではかなり良いオイルの
ランクに入ると思います。

まず混合作ってその混合のガソリンを触ってみると、とてもツルツルしており
非常にエンジンに優しくフリクションも少ない吹け上がりをしていると思います。

セッティングを外しすぎると若干カーボンがたまりがちですが、レーサーバイクなので
よく腰上等のメンテナンスをするので全く問題ありません。

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カストロールは何処の~BIKE用品店で入手出来ます。
ただ、粘度を指定すると以外に無かったり…。
やっぱり、購入は「ウェビック」が一番ですね！
発送も在庫ありで~注文の次の夜には自宅に届いていました。
メーカーも特に心配する事もなく~オイルのチョイスも1L缶が購入出来~
排気量的にも丁度良い！
お財布に優しく~とても嬉しいです。

個人的に~高級オイルより~スタンダード的なオイルを定期的に交換が~
一番メンテナンスには間違いないと思っています。

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このチェーンオイルは伸びもよくとても塗りやすい印象があります。

メーカーもしっかりしているメーカーですので、安心して使うことができました。

私の使用条件がモトクロスコースでも使用なので、他のチェーンオイルよりも
少し早めにオイル分が消える印象があります。

しかしオイルがすぐにチェーンのコマの奥のほうに浸透してくれますので、しっかりと
潤滑しており悪い印象は一切ありません。

容量は少ないですが1度お試しで使ってみるといいかと思います。

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今までは純正ばかりを使っていたのですが、こちらの方が安いということで
購入してみました。Oリングも付属で安心です！

使ってみた感想ですが、特に違いは感じられませんでした。
純正よりも安く手に入るということで今後はこちらでいきたいと考えています。

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この車輌のサービスマニュアルに指定オイルとして記載されていたので、他社製10w-50の非ポリオール系エステルオイルより交換。モトクロスコースで5時間練習走行＆15分間レースに使用してみた。オイルの色とジョッキ要らずの便利なボトルが好印象でした。
コースに到着しエンジンをかけて暖気、ブリッピングしてコースイン。シフトはスコスコ入り、アクセルを開けると伸びやかに回転が付いてくる。ん~いい感じ♪
そして、ガンガン走る、オイルのことなど忘れてジャンプを楽しんだり、スライドの感覚を確かめたり。走って走って、タマに転んで・・・。オイル交換したことを思い出したのは家に着いてMOTULの空きボトルを見つけた時だった。「そういえば、全然気にならなかったな。」
結局レース後も交換せず、リッターあたり170psのエンジンでブン回して走行したが、シフトも回転の感じも変化なく、かなり好印象。
他にも試してみたいオイルはあるが、このオイルは良いです。

ただ、普段使いの車両には入れたくないな、高いし、コストと性能のバランスがいいオイルがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーカーのホムペをみて大排気量にと書いてあったのと、5000円くらいで探していました。300Vがいいのはインプレを見てわかってはいたのですが、使うバイクとしてオイルに一万円越えは・・・。と言うわけでこのオイルにしたのですが、ギアの入りもスムーズになり、回転数を上げていっても、低回転時点でのスムーズさを維持してくれるのは驚きました。夏場はこれからはこのオイルを使っていこうと思いました。

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