2年間クーラントを交換していなかったので、車検に合わせて交換しました。

原液タイプなので好みの濃度に希釈して使うことができます。

私のバイクを含む多くの車種では50%濃度を推奨していると思いますが、車種がSSで水温が上がりやすいため、40%濃度で使用しました。
もし50%濃度よりも薄くして使用する場合は30%までにしましょう。30%以下では防錆性、不凍性ともに心許ないので。

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バイクシーズン到来。
オイル交換は、バイクメンテの基本です。
燃費、エンジンノイズ、シフトチェンジに変化が出ます。
サンデーライダーなら、価格と性能でバッチリです。

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性能も、聞き及んでいたとおり良好です。
あと、地味ですけどノズル装着済みだから使いやすいです。

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純正よりもいいのではないでしょうか？
今回は、エリミ250Vようで購入しましたが、X-4とも同じなのでとても助かります。
メーカー品ではこうはいきませからね！
信頼のブランド「デイトナ」製なので問題はないと思っています。

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以前から愛用しており、使いでのある容量で気に入ってます。
もちろんチェーンの汚れも一発で落とせるので重宝してます。

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今までは普通のフィルターを使っていましたが、始めて磁器入りの物を
買って見ました。
まだ入れただけで取り外してはいません。なのでどれくらい効果があるかは
わかりませんが、エンジンの事を思うとこの方が良いのかと思います。

磁器で尚且つオーリング付きで、この程度の値段なので決して高くはないと思います。

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このオイルは昔から絶大な信頼がありますので、いつも私のレーサーバイクに
投入していました。

色々と2ストオイルを試しましたが、私の個人的な意見ではかなり良いオイルの
ランクに入ると思います。

まず混合作ってその混合のガソリンを触ってみると、とてもツルツルしており
非常にエンジンに優しくフリクションも少ない吹け上がりをしていると思います。

セッティングを外しすぎると若干カーボンがたまりがちですが、レーサーバイクなので
よく腰上等のメンテナンスをするので全く問題ありません。

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カストロールは何処の~BIKE用品店で入手出来ます。
ただ、粘度を指定すると以外に無かったり…。
やっぱり、購入は「ウェビック」が一番ですね！
発送も在庫ありで~注文の次の夜には自宅に届いていました。
メーカーも特に心配する事もなく~オイルのチョイスも1L缶が購入出来~
排気量的にも丁度良い！
お財布に優しく~とても嬉しいです。

個人的に~高級オイルより~スタンダード的なオイルを定期的に交換が~
一番メンテナンスには間違いないと思っています。

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このチェーンオイルは伸びもよくとても塗りやすい印象があります。

メーカーもしっかりしているメーカーですので、安心して使うことができました。

私の使用条件がモトクロスコースでも使用なので、他のチェーンオイルよりも
少し早めにオイル分が消える印象があります。

しかしオイルがすぐにチェーンのコマの奥のほうに浸透してくれますので、しっかりと
潤滑しており悪い印象は一切ありません。

容量は少ないですが1度お試しで使ってみるといいかと思います。

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今までは純正ばかりを使っていたのですが、こちらの方が安いということで
購入してみました。Oリングも付属で安心です！

使ってみた感想ですが、特に違いは感じられませんでした。
純正よりも安く手に入るということで今後はこちらでいきたいと考えています。

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