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オイルのインプレッション (全 18364 件中 8511 - 8520 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

3.4/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 3

友人から若干放置気味のレブルを譲ってもらい、まずはオイル交換!と思い…
いきなり良いオイルは…
でも安すぎるオイルは…
ホンダ純正なら間違いない!
若干放置気味のレブルから出てきたオイルは墨汁より黒く、オイルのとろみは無くシャバシャバな液体が…
時間をかけしっかりオイルを抜き、新しいオイルを入れてあげたレブルのエンジンからは喜びのサウンドが聞こえました
500キロくらい走行して、またオイル交換!
もうレブル復活です!!!
もうビンビンです!!!
さらに1000キロくらい走行してオイル交換しました(ワコ○ズ)
ビンビンが止まりません?
でもコスパを考えると、G2オイル買い溜めしとこかな?

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投稿日付: 2017/02/16 22:09

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らいむぐりんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
効果 5

全開全開派の自分はエンジンにとても負担をかけてしまうので、中古20000キロのエストレヤにピストン等新品交換、3000キロ走行後パワーアップの為BEETナサートボアアップピストンに交換、エンジン内部確認、とても良好でした、燃費も良くなり安心できる商品です。

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投稿日付: 2017/02/14 23:46

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ようさんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: アドレス110

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4

下駄車のスクーターのFフォークOHに使用。
純製フォークオイルが欠品していたため取り敢えずで購入しましたが、街乗りでは必要十分に思います。
一度の使用量が少ない為、小さなボトルの設定があればなおイイのですが…

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投稿日付: 2017/02/14 19:28

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masaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300C )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

使いはじめてもうすぐ3000キロです。パノリンの前のM社のオイルよりは、シフトフィールが良かったです。さすがに謳い文句にしてるだけのことはありますね!
シフトミスが激減しましたから。
最近はちょっと性能が落ちてきたかな?って感じます。やっばり2500kmくらいで交換がベストですかね。
価格はM社のころ(過去の3台はずっとこのオイルでした)と価格は一緒ですが、量り売りじゃないぶん割高ですが…
で、そろそろ交換時期ですが、割高でもまたパノリンにします。

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投稿日付: 2017/02/14 14:02
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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

ビラーゴ250のオイル交換時に使用しました。

NTB製は純正より安くそれでいてOリングまで付いてるのでホントありがたいです。

Oリングの質もよくしっかり仕事してくれてオイル漏れもありません。

これよりコスパがいい製品は他にないでしょう!

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投稿日付: 2017/02/13 12:58

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: コブラ

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

コブラ250のフロントフォークオーバーホール時に使用しました。

とりあえず純正指定の物なら間違いないと思い購入。

今までのオイルは劣化して真っ黒。

すごい悪臭を放っていましたのでやはり定期的に交換した方が走りもしっかりすると思います。

交換後はしっかりと仕事してくれてる感じで気持ちがいいです。

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投稿日付: 2017/02/13 12:52

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: コブラ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

コブラ250のオイル交換時に使用しました。

NTBは純正部品より安価でしっかりした作りだと認識しており選択しました。

しかもOリング付きというのがうれしいじゃないですか!

装着も問題なくオイル漏れもございません。

次回もこの製品をチョイスしたいと思ってます。

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投稿日付: 2017/02/13 12:42

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: エリミネーター125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

エリミネーター125のエンジンオイル交換時に使用しました。

エンジンオイル交換2回に1回は交換するようにしています。

今回は信頼のおけるベスラ製にしました。

こういったパーツは体感できるものではないので、できるだけちゃんとした物を使うようにしています。

価格も安く純正品よりお得でサイフにも優しいです。

次回もこちらを選択したいと思います。

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投稿日付: 2017/02/13 11:56

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鉄太郎さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] | モンキー125 )

利用車種: XLH883

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

DOT5のブレーキフルードは、取り扱っている業者が少なく価格も高めです。そんな中、この商品は安い価格で買うことが出来て満足してます。レースユーズ等ハードな使い方はしないので、その辺りの性能評価は出来ませんが、月1回のツーリング程度で2年に1回交換してますが、ブレーキに不満を感じたことはありません。

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投稿日付: 2017/02/11 03:19

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pilgrimさん(インプレ投稿数: 25件 )

5.0/5

★★★★★

排気バルブに付着するカーボンが極めて少なくてビックリ。
アイドリングの安定、高回転域までキレイに回るのは特筆ものだと思います。
赤缶+ゾイルでの運用が長かったのですが、洗浄能力は特にこちらの方が上だと思います。
他社の名の知れたオイルなら、どれでも安心して使用できると思いますが(整備がしっかりされていることを前提として)このオイルは(ネダンはおいといて)それらの頭半分ほど抜きんでていると思います(あくまで個人の感想ですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/10 00:20
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