2サイクルオイルも訳が分からず高いオイルを選びそうですが、高いオイルは過酷な状況での使用も想定するため、どちらかというと高回転を維持するような乗り方の場合に燃えきるようになっています。
なので、高いオイル＝燃えづらい、温度帯が高め　という傾向があるそうです。

対してエンジンも回さないし街乗りが主なのに、燃えづらいオイルを使っていると、、、当然カーボンがたまりやすくなりますよね?

なので2ストオイルに関しては、自分の使用シチュエーションに合わせてオイルを選んでもいいはず。

このモチュールの510は、街乗りなどに合わせた物であるので、煙もオイルだれも少なく感じます。
過不足ない性能かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのフォークといえばSHOWAかKYBですが、フォークオイルの入手性がいいのはこのKYBのオイルかなと思っています。
ちょっと理科の実験室みたいな容器ではありますが、サイズ的にもちょうどよくて、結局いつもこれを選んでしまいます。
ブレンドして使えるのでいくつかの番手を買っておくと、自分なりに考えて粘度設定ができます。

消泡性や耐久性は正直わかりませんが、定期的にメンテナンスを行うのがフロントフォークかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YAMAHA　BOLTが17,000km走行したこともあり、最近少々ギアの入りが渋いと感じることがあり使ってみることに。

フラッシング作業は4kmほど走行しました。
抜いた時の色は薄い茶色でしたがこれは内壁などに残っていた元のオイルの色だと思われます。

効果としては元々こまめに走行しオイル交換をしていたため、燃費及び吹け上がりは全く変わらず、ギアの渋さは少し良くなった気もしますがフラッシングと新油どちらの効果かわからないくらいの変化でした。

総評としては現時点では使う必要はなかったですね、ですが気分的にはスッキリするので30,000km付近でまた使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのフロントフォークインナーチューブ交換に伴ってオイル交換実施。規定量使用しました。粘度や量で乗り味が変わるのか鈍感な私では判りませんｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エレメント自体は、まったく問題ありませんでしたが、エレメント本体のOリングが太すぎます。あれだと馴染んで来た時ヨレてオイル漏れを起こす可能性がある！と、いつも行くバイクショップの店長に指摘され純正のOリングに変えてもらいました。そこだけ残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

蓋を外した時にニョキッと伸びる細長いノズル。
そのままオイル注入口に差込めばオイルが溢れ漏れ出る事は無いのでお手軽で便利だが、その細さ故に注入に時間がかかる。
思っていたより粘度が高かったのも、その要因の一つかも。

レプソルのオイルは初めて使用するので性能面の事は分かりません。
前回入れたオイルと比較しても、なんとなく吹け上がりが重い？というぐらいで特に変わった感じはありません。
ただカチカチと鳴っていた小さな打音が、気にならないほど静かになりました。

目が飛び出るほど高価という訳でもないので（自身が購入時点）、また買っても良いかな。

普段から利用しています。
定番のエレメントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　KX112のギヤオイルに使用

【使ってみていかがでしたか？】
　メーカー指定又は推奨商品なので普通です

【注意すべきポイントを教えてください】
　特に無し

【他商品と比較してどうでしたか？】
　比較品無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

希釈の必要ないものも検討しましたが、カワサキ車はやはりカワサキで結局純正品に落ち着きました。
安心感。

希釈率はサービスマニュアルを参照し、５０％（−３５度）。

忍千は２.９L必要なので、１L缶で２本購入し、高純度精製水を２L用意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニッシンのタンク別体マスターの標準の乳白色の半透明のタンクが劣化し、
今流行りのクリアスモークのタンクに交換ついでに、
透明のフルードより色付きの方が液の残量や状態が見やすいかなと思い
ハンドル周りの他の部品などと色を合わせて赤のフルードに交換。

色は思っていたより薄く、赤というよりピンクに近く、色の濃度自体も薄め。
薄めのかき氷のいちごシロップという感じ。
個人的にはもう少し濃い色を期待していたので、若干期待外れ。

性能としてはごく普通のDOT4のブレーキフルードで色以外はこれと言って特徴なく、
可もなく不可もなくという感じ。

峠の下りでそこそこいいペースで走っているだけで軽くベーパーロックしかけて、
タッチが甘くなりクーリング走行を強いられてしまうあたり、ごく普通のDOT4って感じです。
確実にDOT5.1よりは沸点が低く、ブレーキフルードの性能としては同社のDOT5.1より明らかに下です。

とはいえ、DOT4のブレーキフルードらしく普通の街乗りやツーリングであれば問題ない性能だし、
値段も別に特別高価でもないので悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。