原付も含め10台位乗り継いできましたが、全てにゾイルを入れています。金属表面が改善されているのを目視したわけではありませんが、エンジンが滑らかに動いている感覚が判ります。シフトタッチも良好です。1度添加したら1万Kmくらいは添加しなくても大丈夫かな？今まで一切トラブルはありません。バイクも安い物ではないので、大切にしたく「転ばぬ先の杖」的な感じで必ず添加しています。

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【Webikeモニター】

CB400SFにてG1→G2と使用し今回G3。
交換して100kmしか走ってませんが
非常にシフトがなめらかになった。
G2の交換後とは違うなめらかさでした。
町乗りパパには勿体無い気もしますが。。
夏場G2、冬場G3でしょうかね。

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【Webikeモニター】
CB400SF REVO '10にて使用。
交換前フィルターもこのフィルターでした。
何も問題なかったのでリピートしました。

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当方では50：1で使用してましたが、純正指定混合比の半分のオイル量で問題なく走行できるのでコストパフォーマンスは最高です！

KTMのメーカー指定オイルという事ですので信頼性も高いのではないでしょうか。

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可もなく不可もなく。
エンデューロコースで使用しても、問題なく使えます。
FCなので、若干煙は出ますが。
街乗りからレースと、ある程度の幅で使えます。
若干値段は高いですが、その分の安心は買えると思います。

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初めて2stバイクの購入後、自分で入れてみたオイル。
注ぎ方わかりにくかったです。
オイルの性能はかなりいいほうだと思います。
始動性についても良好で、加速も良かったです。
ブランドとしても信頼できるものであり、価格に見合った以上の性能だと思います。
2stオイルは、ある程度のモノを入れておかないと、エンジンが焼き付いたりといいことがないので、いい物への投資は惜しまない、というのもひとつだと思います。

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何種類かのオイルを使ってきましたが、なんだかんだで最後は純正品に落ち着きました。メーカー指定はG1ですが、シフトフィールを考えG2にしています。もちろん不具合などはなく、信頼できるオイルです。もう少し値段が安くなってほしいです。

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ザンザス400にはマフラーとフィルターの位置が近いので使いにくいことこの上なしでした。

マフラーとフィルターのクリアランスが狭い人は、デイトナ製をおすすめします。

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オイル交換時期だったのでこちらのオイルを購入しました

前から使っているので変化は分かりませんがオイル漏れ、にじみ一切ありません

バイクは老体ですがエンジンは元気です

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オイル交換直後は、エンジンが簡単に回りますし
シフトチェンジもスコスコ入ってくれて最高に気持ちがいいです。

しかしながら、1000kmを超えてくると
上記の気持ち良さがなくなってきます。

3000kmの交換時には、シフトチェンジの際の入りも悪くなり
明らかにオイルを交換する必要性を感じます。

お金持ってる人にはこのオイルは最高だと思います。

通勤、通学やツーリングをメインに利用するような人には
必要のないオイルだと思います。
でも1度はオイル交換直後の最高に気持ちいい感覚を
味わっていただきたいと思います。

金額さえ考えなければ間違いなく★5つ！！

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