【Webikeモニター】
デイトナ675に使用しています。
純正ですので、さすがに性能は期待できます。
シフトフォーリングは以前乗っていた国産車と比べてそこまで良いと感じませんが、それでも他のオイルよりはマシだとは思います。

このクラスのオイルの中ではコストパフォーマンスに優れていると思います。

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初めての2stオイル購入です。車種がスズキなためそのまま純正を購入しました。使ってみた感じはまったくわかりませんがこの価格だったらどんどんオイルを使ってもお財布が安心です。

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夏場は50番を使ってます。これから涼しくなるので40番を買いました。
少し高価ですがエンジンの為なら良いオイルを入れてあげようと奮発して使ってます。エンジン音も滑らかですし、シフトフィーリングが良くなりました。一度おためしあれ！

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本日、フロントフォークOHに初めて使いました。
さすが純正、期待通りでフロントの動きも申し分ないです。
また純正でありながらコストパフォーマンスもよく文句の付けようもなく大変おすすめです。これからもOHの時には使いたいと思います。

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本日ブレーキフルード交換に使いました。
さすが純正で申し分ありません。
SUZUKIの車両には純正のフルードと思い気持ち的にも気持ちよくフルードもリフレッシュできとても満足です。

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今回初めて入れましたが、正直、よく分かりませんでした。前日に入れたからかもしれません。投入後、数キロ走らないといけないのでしょうか。とりあえず、商品に付属の取扱説明書には商品のくわしい説明は入っていますが、使用方法の説明は雑な気がします。

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リッターSSに入れるにしては少し不安はありましたが、実際は問題ないと思います！

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すでに多くのインプレがありますので、性能はもちろんのこと、不満はありませんね。今回は前回入れてから少し距離を走ったので継ぎ足しのつもりで購入しました。オイル交換2回か3回に一度、このくらいの少量でも足していると、とても効果が大きいと思いました。

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オイル交換時に注入すれば古いオイルがフラッシングオイルになります。
注入後15分位アイドリングすれば終了です。

あとは通常オイル交換と同様です。

廃棄オイルも1回分で済みますし簡単です。

CB900Fの様な空冷車は、オイル管理がとても大事ですので毎回使用しています。

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今までシリンダヘッドからのオイルの滲みで20W-50のオイルを入れていました。先達てガスケットを交換し15W-50も入れましたが滲みもなく今回ヤマループ・プレミアム10W-40を入れてみました。
性能などはまだわかりませんが、今迄以上に調子は良いと思います。旧車と言えども冬の20W-50のオイルは空冷エンジンでもちょっと可哀想な気持ちになります。まだ寒くはありませんが冬支度に向けこのオイルを使って観ようと思います。このオイルの特徴や性能などはオイルの滲みがクリアーできれば次回報告したいと思います。

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