4.0/5
フルノーマルKSR2に使用してのインプレです。
私はバイクに乗り始めて5年ほどなので全盛期のカストロール独特の香りというのはよくわかりませんが、多くのバイク乗りの方から支持されているようなのでちょっと奮発して入れてみました。
それまでヤマハの青缶を使っていましたのでそれが比較多少となります。
この商品を使ってみてまず実感したのは、エンジンの回り方が特に高回転でスムーズになるということです。KSRは街乗り、ツーリング、エクストリーム練習などそこそこ酷使していますが、エクストリーム練習時に如実に違いが感じられました。下手なのでエンジンを回し過ぎてしまうことが多く、青缶ではしょっちゅう水温警告灯が点灯していましたがこれを入れてみてあまり点かなくなりました。
始動時、中回転域では青缶とそれほどの差は感じられませんでした。
高回転を常用する小排気量車には向いているオイルだと思います。
焼ける香りは甘い、しかしキツくはない2ストの良さを程々に実感できるものでお気に入りです。
KSRはノーマル設定でのオイル噴射量が多いので高価なのは痛いですが、夏場はこいつを使っていこうと思います。
些細のことですが、1L缶が欲しいところですね…。
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4.0/5
フルノーマルKSR2に使用しています。
納車されてからずっと使っています。個人的にヤマハの2スト車が好きなので。
至って普通のオイルなのですが、逆にそれがいいと思います。どんなシチュエーションでもそこそこの性能を発揮してくれるのは純正の信頼ならではです。
この商品はどこに行っても大抵手に入りますし、オイルをマメに補給する必要のある2ストバイクにこれは大きなアドバンテージだと思います。値段も手ごろで常識的なバイクの乗り方ならすごくいい商品だと感じます。
高回転時はカストロールの高級オイルに比べて回り方がやや重いですが、今までオイル循環でのトラブルはありませんので問題ないレベルでしょう。
2スト車はもはや新しく生まれることない運命でしょうが、この先もずっと作り続けて欲しい良品の1つです。
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4.0/5
Oリングが付属しているので、他で頼む手間が省けます。
また値段もさほど変わらないのでこちらを選択しました。
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4.0/5
今まで色々なブランドのオイルを使ってきましたが、最終的には純正に行き着きました。実際シフトフィーリング等どれをとっても「もう一つ」なのですが、トラブルの無さは他の高性能なオイルと比べて非常に高いレベルです。
やはりメーカー指定の純正オイルが間違い無いと感じています。
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XR100とAPEに使用しています。先日エンジンをOHした時に、ショップの方に部品の傷が少なく、良いOIL使っているのではと言われました。フィーリングも良く使い続けてますが、値段もそこそこするのでOIL交換のペースが速い時は辛いです。特に不満は有りません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
最寄のタイチで高額のクーラントしかなかったので此方で購入。
レースでも使ってますが、問題ありません。
ブリザータンクないので、減ったら水道水投入です。
それでも問題ありません。
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ヤマハの2ストバイク4台のうち、主にTDR80やSDR200に使用しております。
やはり純正オイルでしょうか、信頼性も高くこれといったトラブルもありません。
ほかのオイルより煙も少ないような感じもします。
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おもにTZR125やR1Zに使用してます。
何分もう年式が古いため、エンジンをいたわるため、純正の高級品を使用してますが、排気の煙も少なく、カーボンの付着も少ないです。
難点は価格が高価なところでしょうか。
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