4大メーカーが出すブレーキフルードの中でこの商品が一番安のでいつもこれを購入しています。
性能についてですが、当方軽量な車体のバイク（SRX/NSF）にしか入れてないので、重量車と比べるとちょっと違うのかもしれませんが、サーキット走行などにおいても何ら問題を感じません。
SRXの方は減圧バルブを装着しており、エンブレがあまり効かないので峠の下りなどではハードなブレーキングを繰り返したり、またNSF100ではこれを入れて耐久レースに出場していますが今までフルードに起因するトラブルは発生したことはありませんでした。
ジムカーナをやっている友人はDOT5.1を入れなければすぐフルードが湧くなんてことも聞きましたので、用途によりけりなんでしょうけどね。
これ以上の性能を求めるならもうDOT5.1を入れるしかないと思います。

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NSF100に入れて今シーズンはスタート。
特段、問題のある感じではないので今年はこのオイルを入れて各種レースに出場することに決めました。
最終的にはエンジンを開けてみるまでわかりませんが、エンジン部品の焼け、摩耗には強いオイルのようなので期待しています。

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時期によっては純正品より安いので、よく購入してます！
私のは、カセット式なので取付に困るということはないですね。
悪い点は見当たらないだす。

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ミニバイクのボアアップ用で購入しました。
硬いか？と思いましたが全然そんなことも無く高温時の油膜の安定性を考えるとコレで充分です。

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今のバイクに乗って初めて20km/lいきました。
モチュール7100など名だたるブランドでも
そうそう出なかったのでこれにはまず驚きました。

給油ランプの故障かな？とおもうほど
普段で点滅する距離でも給油ランプが付きませんでした。

低粘度のおかげといったとこでしょうか？
かといって高回転を回してもちゃんと油膜が張っている
印象を受けます。
高回転までスムーズに上がるのがとても気持ち良いです。

モチュール300vのように1000kmきった辺りからの
違和感等がなければ、是非リピートしていきたいです！！

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CB1100Fとモンキーに乗っていますがオイル迷うときありますが、最後はG2になります。間違いのないブランド、使用して安心します。20リットルでキャンペーンポイント、送料考えるとこちらが最安ですぐ届きます。

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信頼性の高い純正2ストオイルだと思います。
電子制御のオイルポンプと相まって排気煙も少なく、チャンバー排気口の汚れも少ないです。
ユーザーの多さからヤマハ車に限らず、安定した性能を発揮してくれるかと思います。
ただ、匂いが若干キツいように思うので、好みがあるかも知れません。
私は試しに現在elfのモト2テックを入れてみています。排気煙は更に少なく、排気も刺激的な臭いではありません。ただし、排気口のオイルだれが少し多いように感じますが、気温が上がったせいか、オイルの特性かはセッティングを出してみないと何ともいえないところです。
金額的にはelfより高めですが、エンジンノイズはこちらの赤缶のほうが少ないように思います。
暫く使用してみて次回どちらを選ぶか検討しようと思います。

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自分はオイル交換サイクルは1500kmくらいでしているのでフィルターはオイル交換3回に1回で交換してます。
まあ、もっと使えそうですが気持ちの問題ですね。
いろんなメーカーのものを使ってきましたが、どちらのほうがイイとか体感できるパーツでもないし、まあデイトナブランドということで安心して問題なく使用できます。

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Dトラッカー250のオイル交換時期になりましたので購入！

毎回、ウェビックさんで購入しております。
やっぱり、何処よりも安く購入出来ますね~！

色々なメーカーから発売されていますがやっぱり信頼のキジマ製にしました！
次回もこちらのフィルターにします！

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グッチ純正指定のeniの国内流通が悪く手に入りにくいため、ピアジオジャパンではMOTULを指定しているようです。前回はこれを使用しましたがお値段がハンパないことに加え使用距離による性能のドロップが激しかったので他を捜し、評判のよかったMOTOREXに行きつきました。
入れたばかりで耐久度は？ですが、この値段(eni/MOTULの半額以下)ですと劣化したら気楽に入れ替えればいいので問題なしです。肝心の性能もエンジンがとても軽く回り大満足。
販売がデイトナさんというのも安心できます。デイトナさんのユーザーサポートは素晴らしいですから。
今後もこれを使い続けること決定ですね。良い物が見つかりました。

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