【何が購入の決め手になりましたか？】低価格！このサイトは安い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】交換後の使用済み同フィルターを見ると、破れや型崩れは無い。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】私はオイル交換する時、何日もエンジンを掛けない状態で行う。
【期待外れだった点はありますか？】はっきりと分かるものでは無いので、無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】交換後の、使用済みデイトナフィルターを見ると、本体金属部分に印刷してある赤い塗料が、少し剥げていた。わずかだがエンジン内に溶けた事になる。剥がれない塗料または、無地にして欲しい。
【比較した商品はありますか？】ヨシムラ
【その他】Oリングとドレンパッキンは、前々回から交換していない。漏れは無い。
オイルはWAKOS PRO-S40を2.5リットル入れた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンオイルはもちろんのこと、ワイヤーオイルとしても使用しています。
アクセルワイヤーに使用する際、インジェクターなんて使用する必要がなく、ホルダー部から数滴たらしてやれば勝手に浸透していきます。びっくりするぐらいアクセルが軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSRに使いましたが、今のところ問題無さそうです。ただ、白煙は出ます。やはりカストロールという安定のブランドを選んで問題も無かったので良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろ調べてよく分からなかったので
とりあえずカワサキ純正を買ってみました。
特にブレーキタッチは純正と変わらず。
よく分からなかったら
メーカー純正の物でいいと思います。
僕はカワサキ乗りなのでこれにしました。
量も多くてフロント・リヤをやっても
相当余ります。
自分は一発で平気でしたが、
エア抜きが初めてで失敗しても
やり直しに何回もチャレンジできる量でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

入れたばかりで1週間くらいしか走ってないので、長期的な性能については評価できないのですが、今のところなんの問題も無く、不満のないオイルです。ウチのバイクの場合は2回分の量になるので残りは保管しておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャップのパッキンといいボトルの口の歪みといい、造りが悪すぎる！何かのコピー品でわないか？ 目盛りも凹凸が少なく非常に見辛い！ 左のデ○○ナ ポリクリーンの方が比べ物にならないくらい使いやすいですですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず性能ですが文句無しの耐久性と滑らかさ。

そして何より量も多く値段も安くコスパ最高です。

さらに細かい気配りがあります。ノズルが折りたたみ式で紛失する事やいちいち取り付ける煩わしさもありません。

ヤマルーブのケミカルは私にとっては必須アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

円陣家至高 CPO（シーピーオー） チェーンオイル
1回の給油は2ccくらいで済むので割と持ちます。
付けすぎることはないのでオイルが飛び散らず綺麗に保てます。
これはオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR250sには2Lオイル使用しますので丁度2回分とコストはまぁいい感じです。
しかし全合成油と言えどエステルでもPAOでもない鉱物ベースと思われますので最近はAZなどで同類の製品が半額で出ており今となってはコスパも微妙かなと。

前のオイルが広島高潤のKZ 4st SPECIAL Extra Version 10W-40だったのでグレードが落ちたからかもしれませんがシフトの入りが悪くなりました。
特にシフトダウン時は厳しいですね。
元々入りづらいのもあるのですが広島高潤のオイルを使用していた時はスコスコ入ったので…
値段が半額ですから比べてはいけませんね。
。
旧油と新油の差はあるかと思いますがこのオイルに変えてからはエンジンフィーリングは軽くなった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだオイル交換はしていないが、使用オイルは常にシルコリン。オイル交換時期が迫ってくると他銘柄も考えるのだが、やっぱりこのオイルに落ち着く。ずっと使い続ける。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。