ブレーキが引き摺り。キャリパー交換の為、購入。
ホンダに、ヤマハのブレーキオイル。
信頼ブランドだから。

後、二台のヤマハをついでに、ブレーキオイル交換。

量的にも充分。

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放置していたバイクのオイル交換のついでに使用してみました。
製品使用前にオイルレベルを布で拭き取ったもののそこまで黒くなっていませんでしたが、エンジンシャンプーを注いでしばらくアイドリングしてオイルを出してみると先ほど布で確認した時より明らかに黒く汚れていたのでエンジン内部のダストが取れているのではないかと思います。
やはり効果がすぐ見えるのは気持ちがいいですね、値段もそこまで高くないので交換ついでに使うには丁度いいです。

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Z800のミッションタッチが良くなく、購入時に入っていたカワサキ純正から、ショップの勧めで7100に。多少は良くなったものの、ZRX1200に5100を入れてた時よりも、明らかに劣ります。オイルは良いものだと思うので、Z800の問題か、自分のバイクに限った個有の問題とも思えます。
距離はまだ8000K弱ですが、当たりは付いてる頃かなと。次回は7100のままでゾイルを添加するか、評判のいいパノリンあたりにしてみようと思っています。

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ブレーキ、クラッチ共に頻繁に交換するのでコスパに
優れたヤマハ純正を使ってます。
変色が若干早い気がしますが、頻繁に交換するので問題ありません。
この容量でこの値段なのでトータル的には満足してます。

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初めてプロジェクトミューのフルードを使用しました。
エンドレス製のブレーキフルードの悩みましたが今回はこちらを選択しました。ブレーキフルード交換後、明らかにブレーキタッチは固くなり性能も中々良さそうです。あとは耐久性ですが高温になると無色透明なるとゆうことでメンテナンス性も期待です。
量は1Lと多めなので周りの友人との使用などがオススメです。

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2stに乗りはじめて10年くらいですがオイルはこれです。

混合比にもよりますがシリンダーの焼き付きは皆無です。
これからもカストロールのオイルを使いたいです。

加速もよくなり病みつきです。

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オイルは昔からワコーズです。

ワコーズだから壊れないと思います。

シフトフィーリングも良好でギア抜けはしないです。
アイドリングも安定してます。

ボアアップされたエンジンですが2年間ノントラブルです。

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WR250Xのブレーキホースを純正のゴムからメッシュホースに取り換える際にこのブレーキフルードを購入しました。
フロント・リア共に液を入れ替えましたが、それでも缶の半分くらいは余ってしまいました。
次回は1サイズ下のを買おうと思います。

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WR250Xのラジエター液が2年を超えたのでこちらの商品と入れ替えました。
ラジエター液は安価な物から少し高価な物までいろいろありますが、正直どれがいいのか分からない為、とりあえずYAMAHAの物にしました。
WRはラジエターが片側だけなので液はだいぶあまりましたが、概ね満足しています。

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安くもないけど高価でもない。
ごく普通の金額ですがとても良い質です。
クラッチの切れも良くシフトも軽やかに入ります。
ただ4000kmで唐突に寿命を迎えクラッチの切れもシフトも入りにくくなります。
解りやすくていいですがやや寿命は短めでしょうか。

4L缶は開けるのに手間取って怪我しました。
開封で怪我したのは初めてです。

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