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オイルのインプレッション (全 6568 件中 971 - 980 件)

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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: 250EXC-F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

【使用状況を教えてください】
自分のKTMはクラッチもブレーキもブレーキフルードなので両方に使ってます。

【使ってみていかがでしたか?】
純正指定ではないですが問題なく使えてます。
ただBremboだからと言って性能の違いについては実感できず…
問題なく使えてるのがその実力なんではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/03 20:20

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しんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX400S カタナ )

利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

カタナの純正指定はSHOWAのSS8でこれは今も売っているが値段はこの商品の倍近い。
サービスマニュアルにはSS8はG-10類似オイルと書いてある。
SS8との比較はしてないがこれで全く問題ない。
サスオイルの劣化は体感しにくいので1万キロ以内とか距離で交換することをおすすめします。
カタナの指定オイル量は526ccなので1本では足りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/01 08:59

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T2Gさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KLX250 | KSR-2 | KSR-2 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • フロントフォークO/Hも同時に
まったり休日作業。

    フロントフォークO/Hも同時に まったり休日作業。

  • 慣らしと試しにモトクロス場でチンタラ走ってみる。

    慣らしと試しにモトクロス場でチンタラ走ってみる。

パッドの減りとブレーキフルードの色がヤバそうなのでO/H。
安心の純正品を使用。

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投稿日付: 2024/09/01 06:59

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • 相変わらずエキマニでオイル交換は一手間かかります。

    相変わらずエキマニでオイル交換は一手間かかります。

冬?春初夏のオイルとして10W-40とこの固め番手を50:50で使用し、盛夏用に15W-50を使用してみました。
相変わらず特徴のねっとり、マッタリ感は良い感じです、シフトフィーリングも良好。
今夏は昨年以上の高温&熱風地獄とも言える空冷エンジンにとっては非常に厳しい環境下、先日は炎天下での事務課テストからミニサーキットの走行会迄こなしました。
そんな厳しい環境でも、このオイルはしっかりと役目を果たしてくれているようで全く問題なしです。
普通は熱が入りオイル垂れを起こす状況でも問題もなくストレスフリー、エンジンは絶好調でパワーダウンも感じられません。
特に気温40度近いサーキット走行会では、乗り代わりでの連続走行もこなし、各ライダーからもオイル何使ってる?エンジン調子良いなぁとのお褒めを頂きました、流石テイスティオブ筑波で多くのチームが使用するオイルだなぁと改めて感心しました。
更にこのオイルは交換前後の使用変化が感じられません、要は交換前のオイルの劣化具合が少ない、熱が入った場合でもしっかりと粘度が保たれるからか?変化を感じにくいです。
このオイルは夏場の交換でも一番手柔らかいオイルと変わらない粘度を感じて一瞬間違えたかと再確認することも・・・
ちなみにそろそろ交換時期ですが、未だにオイル劣化はほとんど感じられず、テストがてらもう少し使用して様子見します。
主観ですが、このオイルは耐久性もあり番手も色々、各番手同士の混合可能と使い勝手も良いです。

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投稿日付: 2024/08/31 14:14
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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

ヤマルーブシリーズが好きなので基本的に自分で行うメンテは大体ヤマルーブを使ってます。
どのメーカーでも性能差はあんまり無いとは思いますが、ネームバリューで使ってる感じです。

オイル劣化も特段早いわけでもないので通勤用のPCXに使用していますが今のところ不具合なく使えています。
コスパも申し分無しなので引き続き買っていきたいと思います。

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投稿日付: 2024/08/30 03:58

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いやちこさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: エリミネーター250 | エリミネーター750 | ルネッサ )

利用車種: ゼルビス
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3
  • 色は赤。1万キロも走ると黒くなる。もっと走ると白くなる。

    色は赤。1万キロも走ると黒くなる。もっと走ると白くなる。

フォークオイルは毎回これを使用。ツーリング、日常使いユースで交換頻度は1万キロくらい。
特別な高性能はないが、交換後はいつもフロントホイールがコーナーでしっかり動き、頼もしい旋回性を感じる。たぶん5000kmくらいで性能低下しているのだが、毎度、交換するまでそのことに気づかない……。

kawasakiのオイルを愛用しているのは、もともとkawasakiオーナーだったから以上の理由はないが、2度だけ海外製の高級オイルにしたことがある。ところがどちらもとても臭く(あの独特の匂いが強まっている)、さらにフォークの動きが妙に渋くなってしまった。粘度は同じだったのだが……国産と粘度、質が微妙に違うのではないかなと思う。

すなわち、国産車には国内ブランドがよいということで、しばらくはkawasakiを愛用続行だ。

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投稿日付: 2024/08/29 18:43

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キクさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: MT-09 | MT-09 | CB400スーパーフォア )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまでスクーター以外のしゃりょうに使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
老け上がり、シフトフィーリングともに申し分なし。性能持続性も秀逸です。
グリーン液体で劣化の始まりがわかります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
価格は高めだが、性能の高さは、折り紙つきです。

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投稿日付: 2024/08/28 05:49

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Waktkさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

オイル点検窓から見えるグリーンってだけでも安心感あります
あとメーカー純正オイルの化学合成としてはお手ごろな点

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/27 22:40

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JTさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-10R | アドレスV125S | SWISH )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

100%化学合成オイルとしては安い方。
性能も良いと思う。パワーアップ感は不明だがオイルメーカーとしても
十分信頼できる

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投稿日付: 2024/08/27 21:17
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

容量:1L
利用車種: ドリーム50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

かなり高額な部類のオイルですが、非常に良いです。
50ccDOHC単気筒のドリーム50に使用しました。こいつに使う場合は1Lで良いので、高級オイルでもためらいなく試せますね。
中古で引き取ってきた車体の乗り出し整備でオイルを変えたタイミングなので、元のオイルの銘柄や使用期間は不明です。
メカニカルノイズが気になるような状況でもありませんでしたが、こちらの新油に交換したらビックリするくらいにエンジン音が静かになりました。
モーター的というか、とにかくノイズが感じられず、シューーーーッと回る感じです。
常用回転域が8000回転以上、10000回転も普通、になるような車両なので、非常に安心感があります。
シフトタッチも良いですし、少なくともドリーム50にはベストオイルの一つじゃないの?くらいのの気持ちにはなりました。
(他に所有している大型車両だと4L必要なので、合わなかったら嫌だなという気がして勇気が要りますが...)

シェルアドバンスのウルトラ4Tと比べてみたいような気もします。

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投稿日付: 2024/08/27 19:27

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コメント(1)

黒大姐さん 

往復500km8時間の12000回転巡航ツーリングでも全く異常なし。ただ、流石に帰ってきてオイルを変えたら真っ黒にはなってたので交換しました。ドリーム50は多分これを指定オイル的に使うつもり。

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