【何が購入の決め手になりましたか？】
やはり車両純正油脂だった事が一番の購入理由です。
また、価格が安く量も多いことからメーカーさんが意図している事がわかります。
価格を安くして、交換頻度を高めているそうです。
ブレーキフルードは定期的に交換するのがベストなので、季節毎に交換しようと思います。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
目に見えて効果はわかりませんが、ブレーキタッチが変わった感じがしました。

【交換は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しくはありませんが、エアーが入らないようにフルードを注ぎ、レンチ操作とブレーキレバー・フットレバーをタイミング良く操作します。

【交換のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
無駄なフルードを使いたくないので、私は最初タンク内の使用済みフルードをスポイトで抜き取ってから、新品フルード入れて数回排出しています。

【期待外れだった点はありますか？】
注ぎ口の形状と、位置が最悪
フルードを注ぐ時液がタラタラ垂れてしまう。
ボディー塗装面には十分注意しなくてはいけなかった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
注ぎやすい容器の口にしてください。
無駄に注ぎ口が大きすぎます。また注ぎ口に位置が悪くフルード切れが悪い。

【比較した商品はありますか？】
ありますが、この商品の価格の倍しました。

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潤滑性に期待して購入しました。
たぶん、潤滑性は良好と思いますが、余分なオイルをウエスで念入りにふき取っても　走行の熱で柔らかなると
ホイルに飛散します。
汚れを気にする方は、ドライタイプにした方が良いと思います。

また、思いのほか粘性があるのでミニバイクに使うとパワーが食われます。（タイムが落ちました）
大きいバイクでは、その影響はなかったです。

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何度も購入しましたがいつも欠品でキャンセル扱いになりましたが、今回初めて注文できました。
純正より少し作りが安っぽいような感じもしますが、約6、000キロ走行してみても全く問題ありません。
純正品の半額程度の価格なのでコストパフォーマンスには大満足です。
ただし、今まで注文しても欠品が多かったため、星を一つマイナスさせて頂きました。

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カブのオイルに使用しました。
カブ50を75ccにボアアップしハイカムに交換しているので、こちらのオイルを選びました。
使用した感じは、違いがはっきりと分かります。
まずはエンジンノイズが下がります。
そして交換後の吹け上がりが抜群に良くなりました。
普通の4サイクルエンジンオイルに比べるとかなりお高いですが、オイルにはお金をかけた方が良いと思います。
特にボアアップし高回転回す車両にはお勧めです。

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フィルター事態に問題はありませんが、ゴムパッキンの作りが悪かったです。

ただ、カッコイイ『ヨシムラ』のステッカーが付属されているのとお値段を考えれば悪くは無いかな？と思います。

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旧GS400にて使用しています。
いろいろなオイルを試しましたが、このオイルが私の車両にはベストマッチだと思い使い続けています。

オイルの好みは人それぞれですが、私的にはもうこのオイル以外使う気にはなれないと思わせてくれるオイルです。

以前はファクトリーまめしばに直接コンタクトを取って購入しなければなりませんでしたが、WEBIKEさんで取り扱ってくれるようになり非常にありがたく思っています。

旧車乗りにはオススメできるオイルだと思います。

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オイル交換の度に注入しています。
効果の程は人それぞれだと思いますが、ゾイルを注入して明らかに調子が悪くなった人は聞いたことがありませんので、お守り程度に考えて入れています。

気持ち静かになったかな？とZOILを入れた！という心の安心感でしょうか・・・

お値段が高いのがタマに傷ですが、これからも愛車を労わる気持ちの一環として入れ続けます。

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ドラッグスター250に使用しています。

シフトが入りやすくなりました。
エンジンが小さいので、熱ダレは特に感じません。

お値段も安いですし、これで十分と思います。

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ハスクバーナSM450Rに使用しております。
この価格で2.5回分のオイル交換ができるのでコスパに関してはとても満足です。
1000キロ前後での交換を行っておりますが、1200キロを超えるとシフトフィールがやや硬くなるような気がします。

車体や使用用途によってもキロ数は変化してくると思いますが、サーキットに行く人など頻繁にオイル交換をする人には嬉しいコスパですね！

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JUNのビックフィンキット＆PE22キャブでチューニングしてあるモンキーに使用しました。組んで5000km位経過しているチューニングエンジンなので、延命も含めてオイルはかなり良い物を500km前後で入れ替えているので、特にこのオイルにしてすごく良いと感じるところは無かったのですが、何気にエンジンのメカニカルノイズは減って、排気音がキッチリ聞こえるようになりました。（結構タペット打音とか出てた気がする。。。）
またパノリン自慢のシフトタッチですが、元々シフトタッチは悪くないので特にすごくよくなった感じはしませんが、もう少し走ってみると判るのではないかなと思います。
総じて中々良いオイルだとは思います。但しメインバイクのS1000Rに入れる程ではないかな。。。まあメインバイクの純正（カストロールPOWER-1レーシング5W-40）が好きな訳でもないのですが。。。

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