送料無料のために金額調整で購入。
届いたものは結構ベコベコでした。

以前、車で使用していたことがあり気に入っていたので、バイクでも試してみようと、交換時期に合わせて購入しました。

交換したばかりの時は新油ということもあり、基本的に交換前よりもフィーリングの変化が分かりやすいですが、
このオイルもしっかりと体感できるエンジンのスムーズさ、ノイズの減少が感じられました。

他ブランドと比較しても、単価が安いので試してみる価値アリかと思います。
ノンポリマーでフルシンセ、粘度も空冷大排気量車で使いやすい15W-50ということもあり、
リピートしたくなる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで価格差からクロスカブにウルトラG2を使用してきたが他の方のインプレッションから最近はウルトラG1に変更。
クロスカブにはウルトラG1が最適な感じと安価であり走行1500kmでオイル交換している。

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純正オイルの中で、1Lあたりの値段で一番安いのはこのR5000。
スズキのエクスターは入れた時の「あ、変わった」を比較的感じやすいほうだと思います。
裏を返すと、割と劣化してしまいやすく、性能の低下を感じやすいとも言えます。
少なくとも半年ごとや3000キロごとの交換頻度であればまったく問題ないです。

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W650に関してエンジンオイルは10W-40で部分合成油以上であればそれほど高価な物でなくてもよいかなと。そこでカストロールPOWER1にしてみました。コスパ良いですしフィーリングも全く異常なしです。前回の余りのホンダ純正オイルと混合です。

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【使用状況を教えてください】
一時期、ほとんど毎日乗車していた頃にエンジンとクラッチをいたわるつもりで購入してオイル交換。

【使ってみていかがでしたか？】
この製品は部分合成油となっており、10W-40とホンダのエンジンオイルの中では粘度が固めの設定となっております。他メーカーの純正エンジンオイルはこの粘度が一般的なようです。交換後はギアチェンジの感触が劇的に良くなり、暑い時期にやや元気に走行させてもオイルがへたるような感じがありません。寿命も長いようで、期間経過や使用に伴うオイル性能の劣化もあまりない印象でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
低価格の鉱物油と比較するとやはり価格も上がる分、オイル性能も上がります。エンジンとクラッチをいたわりたい方は個人的にはお勧めです。純正オイルですので、有名メーカー製の高性能を謳うオイルと比べると性能の割に安いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
冬場は使用したことがないのですが粘度が高めのため、真冬は長めの暖気が必要かもしれません。また、どのオイルもそうですが入れすぎと少なすぎの状態に注意しましょう。

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セロー、たまにカブに入れています。
他のオイルから替える際に明らかに違いが分かるので性能も良いのだと思います。
使い続けていくつもりです。

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G1からG4まで試してみてきましたが、
現在はG2に落ちついています性能も純正品なので不満はありません。
オイルはバイクの血液なので定期的な交換を心がけていまふ。

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まちがいない純正オイル
安く購入できとてもよかった

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好みの問題かもしれませんが、ミッションの入る感じや、��回転でのパワー感がお気に入りです。

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