スポーツスターのオイル交換用に購入、エンジンオイルだけじゃなくプライマリーオイルとしても使用出来るのがありがたい！

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行きつけのバイクショップでも使っているオイルでフィーリングも良かったのでまとめ買いしました!値段も安く買えて満足です!

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スズキ純正のオイルですがSR500、モンキーバハに使用しています。旧い空冷エンジンにも安心して使えてます。

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Kawasaki elf Vent Vert 冴速10w-40です。
職場の後輩のニンジャ400のオイル交換に使用しました。私は普段はホンダのバイクしか乗っていないためカワサキの純正オイルを買うのは初めてです。
オイル交換実施に当たってどのオイルを入れるかというところで、まず基準をしっかり作ったほうがいいよというアドバイスをし、後輩は純正オイルを選んだのですが、正直分かりにくいなぁと感じました。
ホンダの場合G1、G2、といった感じで数字が上がればグレードも上がるのですが、カワサキの場合冴速、冴強、R4、S4・・・
そりゃホンダもS1とかがありますけど、それ以上に分かりにくいことこの上なしだなぁと。
ちなみにS4、R4が部分合成油、冴強と冴速が全化学合成油だそうです。でもこういうのもグループ表記にしてほしいなぁと思う次第。
まぁ今どきはグループ�Vでも良いものは良いんですけど、やっぱりちょっともやもやするなーと。

API規格だとS4がSG、R4がSJ、冴速がSL、冴強がSMグレードにあたるみたいですが冴強だけ10w-50で他がすべて10w-40なんですよね。
ホンダならG4が10w-30だったと思うんですが、カワサキは硬いほうに振るんですね。想定は1000ccクラス等の大型車？
でも、公式ホームページを見ると冴速が一番値段高いんですよね。ほんとよくわからん。あ、この辺のオイルはelf製らしいです。

もっと言うと、カワサキ純正ブランドとしてmotul製もあるんですよね。こっちもこっちでセミシンセティック、プレミアムオイルって分かれてるんですけどこれも結局何相当かもわからんし、それなら素直にmotulブランドを買うと思うのです。

実際に交換したんですが、これ、オイルの色が緑色なんですね。クーラントかよ！っていう色しててびっくりしました。モチュール300Vなんかの緑色が入るような感じじゃなく、ガチ緑色。過去使ったロイヤルパープルの紫もびっくりしましたけど、純正オイルで着色してくるっていうのは面白いなと思いました。

交換後のフィーリング等は自分のバイクじゃないので判断しかねます。
リッターあたり3000円前後なので、純正オイルとしては高めの部類なのかなぁとも感じました。純正オイルなら2000円前後くらいまでであってほしいなぁと思う次第です。

商品は普通に満足だが、その後のメルマガのしつこいこと。配信停止にしたにも関わらず毎日のようにメルマガを送ってくるしつこいストア

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ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W?40 4L はヤマハ純正の100％化学合成オイルで、高温や高負荷の状況でも安定した油膜保持性能や酸化安定性能が期待できます。街乗りからロングツーリングまで幅広く使えますし、実際に評価サイトでは総合満足度が高いですし、私自身も間違いなく安心して使えてます。
また、別のユーザー感想では走行後にフィーリングが良く、燃費やエンジンの滑らかさが向上した感覚もあり、全体として“純正ならではの安心感”もあります。値段はテイトーなどと比較すると高くつきますが、手が出ないほど高いわけではないのでヤマハ乗りの人でさほど金銭気にしない安心感を買うという人には一択ではないでしょうか。

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純正なので安心。普段より大変安く買えました。

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サーキット走行用のNinja250SLに使用してます。
100%化学合成油としてはリーズナブルですし、スズキ純正ということで安心です。

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最近激安オイルばかり入れていたので、「たまには労わってやるか！」っと奮発して投入！エンジンの音が明らかに静かになり、加速感はそれほど変わりませんが燃費が良くなってビックリ！やっぱりモチュールは最高！！大好きだぜ！リピートします！！

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今まで10w40のオイルを使っていましたが250のバイクで峠やサーキットで高回転を多用するのでエンジン保護の観点から今回は10w50のオイルを探していました。10w40ですと耐久性が低く油圧が落ちてフィーリングはすぐに悪化傾向にあるので期待を込めて今回10w50を購入しました。10w50といっても本当に10w50かといいたくなるようなシャバシャバなオイルもありますがこちらのカストロールは10w50らしくしっかりと粘度もあり信頼できそうです。走ってみた感じはとても良好なフィーリングです。激しく回した時の耐久性は気になりますが今のところ安心してエンジンをぶち回せているので気に入っています。一般公道で普通にのられる方は10w40で十分だと思いますが激しく回す方はやはり10w50の方が良いと思います。プラシーボかもしれませんが高速走行時の振動は減ったような気がします。

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