同クレードのオイルに比べやや割高（純正品は高い）、使用感は普通。2リットル、3リットル缶があると良いのですが。

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【使用状況を教えてください】
古いカブのオイル交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
G1を使っていましたが新しくなったこちらしたのですが、特にフィーリングなどは同じだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージが大きく変わっているのですが使用感は特に変わらないイメージ。背面記載の情報も全く変わっていないので中身は全く同じ物ではないでしょうか...

【注意すべきポイントを教えてください】
g1 g2など個人的には分かりやすかったのでとてもよかったんですが、、、

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのバイクにはホンダのオイルがいいと思います。
開発オイルですから

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他店の福袋よりお得になっていたので
webike初売りにて購入

梱包もしっかり
段ボールに入って送られてきてペール缶に傷凹も無し

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ウルトラG3→G3プレミアム→プロホンダプレミアムスポーツと名称は変わっても性能に変わらないと思います。前のバイクから10年以上使い続けています。

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オイルを安く買えた
その他の商品も使いやすい

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夏の安売り時期に購入して今使用しました。冬場にはセルに負担が少なく高回転まで良く回るエンジンオイルです。

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パインバレーのショップにハーレーで伺った時に、店員さんにオススメされたオイルです。
独自で開発したオイルで、日本でのツーリング向けに作られた（信号が多く停車することが多い）らしいです。
オイル交換後は快適に乗れるようになりました。

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アドレスv125sに使用、昨年も
夏は10-45使用してます（ニューテック）
フィーリングは、良いと思います。
乗り方にもよりますが、
汚れ具合は、まぁまぁかなとカーボン除去剤を入れてたら、
結構汚れてたので、フィルター同時交換は必須ですね。
夏の熱ダレには不向きかなぁと思います。

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モチュール300V　→　HONDAG4 そしてモチュールに戻りました。最近ツーリング主体なので300Vは勿体ないと思い7100にしました。シフトフィーリングも良くこれから7100にしようかなと思っています。

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販売価格ベースでリッター7000円弱という脅威の価格。ただ、ライフは非常に長いそうで、交換サイクルに対しての費用は他の高級オイルよりはむしろ安いかもというコメントが気になります。
メインバイクで使ってみたいと思ってはいましたが、さすがに価格がなぁというところでしたが、オイルを1Lしか必要としないドリーム50で試してみようと購入。
これまでドリーム50にはシルコリンのPRO 4 XPの10W-40を2シーズンほど継続して使っていて、不満は全くなし。主に通勤で幹線道路を10000rpm以上で走っているので、適当なオイルを入れるのは憚られる感じです。

交換したばかりのフィーリングでは、シルコリンに比べて高回転まで「シュンッ！」というような具合ではありませんでした。シルコリンの新油に比べると高回転まで一気に回るような感覚は減。
ただ、今後の使用に伴って、距離が伸びたり真夏に熱が入っても今のフィーリングが変わらないまま長続きするものと予想＆期待しています。