4.0/5
リード110に二回目の投入です。乗っているリード110はエンジンオイルが2スト並みに減るので継ぎ足していますがストックがなくなったので購入しました。
粘度は固めですがそこまで硬く感じません。
空冷バイクなどにお勧めだと思います。リード110は水冷ですが…。
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4.0/5
前回インプレ→http://imp.webike.net/commu/article/276628/
カブ110に入れ続けていますが、安定しすぎてて
他のオイルを入れる気になりません。
乗り方にもよるのかもしれませんが、3000~4000kmを超えた辺りでシフトチェンジが少し渋くなります。
しかし値段も安いのですぐに交換できるのが何より嬉しいですね。
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この価格帯の全合成オイルの中では、始動性、暖気時間、シフト感、ノイズ軽減のバランスがいいと感じました。
冬場は5W-40、それ以外は10W-50を使い分けています。
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5.0/5
私のバイク(アドレスV125G)(K6)は、四国徳島県の西部にて使用しております。
三方が山々に囲まれているので、香川県や愛媛県、高知県に行くのにはどうしても峠を越えなければなりません。
もちろん峠越えの為、エンジンにも街乗りより負荷がかかると思いますが、このオイルを定期的に交換している為なのか、これといったトラブルはありません。
走行距離は現在、ちょうど20000kmです。
交換目安は1800kmもしくは、6か月にしてます。
ウェビックさんのセール時に安く購入することができるので、コストパフォーマンスにも満足です。
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4.0/5
ホンダXE75に入れてみました。一泊二日のツーリングで簡単なインプレですが、排気量が小さいので結構エンジン回転は高いままの走行にもかかわらず熱ダレをすることもなく2時間ぐらい走りっぱなしでもOKでした。シフトタッチやクラッチの切れも特に悪くなることもなく良好です。
ただ年度が高いのでエンジン音が少し低くなるかと思いましたが、底の部分ではあまり良好な結果は期待できませんでしたが、感覚的には全体的に気に入ってます。
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5.0/5
こちらを常用してます。単車はゼファー750で、3、000kmごとに交換してます。私はツーリング派で、あまりブン回したりしません。他の製品との違いですが、だいたいどの製品も、2、000kmぐらいから劣化を感じます。安い物は、そこから急激に劣化して、エンジン回転、シフトの入りが見るからに悪くなります。
カストロくんは、そこからの持ちが良く、回転、シフトの悪さが少ないように思います。単純な値段でなく、コスパがいいオイルです。
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FRスプロケット&チェーン交換に伴い、オイルも抜けてしまうのでストック用と合わせて2本購入!
交換する前と比べても何も変わらず普通に良いと思います。
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3.0/5
ビッグスクーター用の安めのオイルということで使い始めて3度目のオイル交換のため購入。
キャップがちょっと特殊で、全開けと内蔵ノズルが出る開け方が選べますが、太短いのでそのままでは結局使いにくいでしょう。
交換初期はおぉ!と思うくらい滑らかに回っているように感じますが、2000km超えた辺りから急にざらついた感じになります。
だからこそ交換してすぐは滑らかに感じるのでしょうが…。
初期性能が続いても続かなくても3000kmサイクルで交換していますので、特に不具合もないししばらくはこれでいいかなぁと思いますし、何かきっかけでもっといいものが見つかればそちらに移ると思います。
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5.0/5
ガルフブレイズからの交換です。エンジンノイズが小さくなった様に思います。冬場なので、熱ダレについては分かりませんが、ガルフより燃費が良くなりました。
バイクショップの価格よりもかなり安く、コスパにもたいへん満足しています。次回も購入したいです。
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5.0/5
ワコーズのオイルからこちらの商品に変更しました。ホンダ製ということで安心して使えます。
変えてみた感想ですが、特に大きな変化は感じられませんでした。
シフトが少し軽くなったかな?という程度です。
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