昔は色々と試しましたが、ここ最近は全てのバイクにウルトラ G2 を使っています。
今回は約3500kmで交換。
粘度は残っていましたが真っ黒でした。
交換前はニュートラルから1速に入れるとガチャンと音と衝撃が大きかったのですが、交換後は音もカチャッ程度に小さくなり、衝撃はほぼなくなりました。
シフトフィーリングも良くなりました。
エンジン音は若干静かになりました。

来週からの「歳末セール」に告知がありますので、その時には次回の分も買いだめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元レックス　パワークロス使ってました。　感覚的に同じくらいです。キッチンペーパーでふき取りきれない感覚は元レックスに軍配かも。でもこれは熱いエンジンオイルでは元レックスよりぬぐいにくいので　乗り込むと
付着力強くなるかのようです。毎回出る金属粉はほかのメーカでも微量にあるのですが　慣らし3回目以降の
オイルはもういわれて見なければ出ない範囲に落ち着きます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カストロール、値上がりしたのが残念…
1リッターで買うよりもまとめて買った
ほうがお得です。
蓋をしておけば酸化しにくいですし、
4リッターというキレのいい量なので、
バイクによっては1回で使いきれることも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも購入する金額の半分以下で購入できました。これはかなりお得です。さらに、なかなかないシングルグレード！来年も安くなったら買いたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク歴8年、最近はコンペ乗り。
いろいろ使っては見たが友人に勧められこれにして見た。
シフトが軽くなったし、オイルが汚れて来るとシフトが重くなるのでオイル交換の時期が判りやすいですよ。
走りも快調です。少々高いがその価値はありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高価格で良質のオイルを使うに越したことはありませんが、一般道路で普通の使い方をするのにレースを前提にした品質はオーバーキルです。それなら低価格のオイルをこまめに交換したほうがエンジンのためには良いと割りきってこのオイルを使っています。不具合は一切ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカー指定だったのでこれを購入。
乗り心地は別段変わりませんw
小さい注ぎ用のホースが付いてきます。

以前はバイク屋に頼んで購入してたんですが、手軽に交換出来るし工賃が浮くのでこれからは自分でやろうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前より使用していて、前回は同社のシンセティックゴールドを入れてみましたが、特に変化を感じなかったのでまたこの商品をリピートしてみました。交換サイクルを少し早めれば問題無いと思います。円安がどんどん進行しているお値段もお手頃でいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダGROM投入用。
1500キロで交換している為、
コスパの良いものということで。
本当は純正オイルG2の方がシフトフィーリングがいい。
ただ、G2は4L缶が無い！？
なおかつ、昔のヒトなんで
カストロールのブランドには弱いんです。
エンジンフィーリングはG2とさほど変わらない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハBT1100に入れてみました。
今までケンドルのシングルグレード40番を入れていましたが少し硬いかなと思いマルチグレードを試してみたくなりました。
近くのホームセンターに安くあったので早速入れてみました。
やはりシングルの40番より軟らかくエンジンの始動や吹け上がりが良くなりました。
もともと車用のオイルですがクラッチの滑りは起きませんでした。
1100のバイクでクラッチが滑らないので他のバイクでも大丈夫と思います。
唯一悪い点は温まってくるとギヤーの入りが悪く、ガチャーンって感じでギヤーが入ります。
やはりもともと車用のオイルなので仕方ないですが気にならない人は何とも思われないかもしれません。
SN規格ですが同じケンドルに比べてオイルの汚れがひどくないので洗浄分散性はケンドルが優れているようです。
ケンドルに比べて値段が安いのでしょうがないですがバイクにも使える車用のオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。