5.0/5
一番安いオイルでブランドものですが、温暖地域の冬場は、これで充分です。夏になればグレードの違うものをいれています。温暖地域の冬場にお勧めします。
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5.0/5
国産品で性能は文句無しです。精神的にも安心してエンジンをぶん回せます。耐久力は他のブランドと変わらないと思います。最近値上がりしたような…。
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10000キロを超えてから純正オイルからこのオイルにかえてから3000キロから5000キロ毎に交換しています。期待通りの普通に安心しています。R1200Sは今年8年目を迎えますが、エンジントラブルは皆無です、このオイルのお陰と思っております。
いつもの安心が一番。
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推奨は部分合成のG2ですが、100%化学合成オイルのG3はメーカー純正ですし、安定感が違います。エンジンノイズやギアチェンジのフィーリングが明らかに違いますね。夏場にはKSTR社のオイルと使い分けてフィーリングの違いを体感していますが、本来は通年G3で充分な性能だと思います。
MYバイクはフィルター交換時に3.9リットル使うので、4リットル缶が欲しいのですが、ホンダは4リットル缶の販売をしていないのが残念です。空き缶の処分が4本にもなるとちょっと面倒くさいです。
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4.0/5
鉱物油というのもあって低価格です。
ですが、安いからと言ってバカにはできません。
kawasakiエリミネーターに入れて実験しましたが、普通に使えます。
大型は分かりませんが、250ccなどの小排気量のバイクにはちょうどいいと思います。
合成油と比べるとさすがに持ちは差が出るんで、酸化を考え6ヶ月で交換しています。
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最初はMOTOREX モトレックス?で知らなかったけど、包装からみるとしっかりしている会社やなぁと。
以前はCASTROL、MOBIL、AGIP、MOTUL、TAMOILとか使ってみたことあるですが、このMOTOREX POWER SYNT 4T 10W-60をR1に入れても重くなりません、素晴らしいなことです。
更に1500キロを走ってもギアシフト渋くならない、ノイズの低減は粘度を高く表示しているので判断できないですが多分期待できる。
RBのMOTULよりかなりいいです。
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4.0/5
我が家には3台のバイクがあるのですが、全てホンダウルトラシリーズのオイルを使用しています。
今回購入したのはベンリー50用の10W-30です。
使用してみてのフィーリングですが、「いつも通りの安定した性能」の一言に尽きます。
昨今流行の低フリクションでも低騒音でもありませんが、さすがメーカー純正オイル、耐久性が凄く高いです。サーキットを一日中走っても全くタレません!
某アフター品などと比べると凄く大きな差が有るように感じます。
値段の高いアフター品に満足できない方は一度純正品に戻ってみるのもいいかと思いますよ。
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リピート購入です。ちょっと気が早いですが夏用に向けて購入しました。性能の良いオイルは数ありますが、各社とも色々試してみました。(ワコーズ・ニューテック・EPL・カストロール・BP・RP・レプソル・エルフ その他有名所も色々と)最終的にはネットで知った(評判の良い)こちらのオイルにを試しに購入しました。
やっぱり一番はコスト面ではないでしょうか? 価格・納期。性能と申し分ありません。どれを入れようか迷っている方には特にオススメします。強いて言えば汚れるのが早い気がしますがエンジン内部の汚れを取っているものだとプラスに考えています。
購入する時期もセール等で安くなっている時にまとめ買いすると更にお得に購入できます。暫くはこのオイル以外を使用するつもりはありません。
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4.0/5
いままで何種類か試しましたが一番コストパフォーマンスがよかったので購入。
安心の純正オイルを適切なタイミングで交換していれば高いだけのオイルを入れるよりはいいかなぁと思っています。
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SR500に使用。オイル漏れも減り、同じ価格帯の他社製品に比べシフトフィールや持続期間に優れており、非常にコストパフォーマンスが良い商品と思います。
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