4.0/5
不満な所も特になく良いと思います。
値段が安い点でも良いと思います。
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5.0/5
通勤用のJOG(FI)に使用しています。
特徴は50ccのスクーター専用である為の内容量0.8Lというところでしょう。
またオイルのグレードは不明ですがMB規格であり粘度も十分で潔いと思います。
以前には同じ車体で某高級オイルメーカーのスクータ用を使用したことがあります。
その時は確かにレスポンス等でこのオイルは劣っていたと感じたのですが。
某オイルが2500kmですでに交換しなきゃまずいな~と思う耐久性だったのに対し、
こちらのオイルは3000Kmでもまだまだ使えるといった感じでした。
(両方とも夏を跨いでの感想です。)
メーカー純正で耐久性も十分あり値段も手頃なのでこれからも50ccにはこのオイルを使っていこうと思います。
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4.0/5
エンジンをOHしたところの推奨オイルでしたので継続して交換しました。モチュール特有の臭いがなんとも言えないですね。
ただ持ちは良くないほうな気がしますが、今年暑かったしなー。
コスパは良いとは言えないですが週末ライダーな自分には丁度いいくらいかな。
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3.0/5
ずばりセール価格を見て購入です、オイルは色々と銘柄使ったけど化学合成ならば性能的に大差なく感じる、価格が大きなウエイトとなっています100%化学合成でこの価格なら不満無しです、これから秋冬シーズンにはこの粘度でいいと思う
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4.0/5
ninja250rですが毎回これを使っています。高回転、高負荷で走るならお勧めです。ギアの入り、始動性も良くなりました。オイル管理は色が変わってくるのでわかりやすいと思います。一度別のオイルに浮気しましたが交換時緑色になっていました!一度使い始めたらずっと使うのがいいかもしれません。
フラッシングはゾイル使っています。
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5.0/5
TITANICさんはなんと言っても対応が親切なので大好きです
いろんなオイルを入れているわけではないので
そこまで評価できるわけではないですが
当然ながら値段が安く フラッシングと併用してやると
確かにエンジン音が変わってくると思います
前回はHi-Viオイルだったのですが 若干重たい気がしたので
エコチタンに変更しました
軽くなりましたね
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4.0/5
安い部類に入るオイルですがなかなか好きです。同じグレードのホンダG2を使ってた時と比べてシフトフィーリングがこっちのほうが全然いいです。それに交換時期になっても安定した性能です。夏場の渋滞時でもある程度シフトフィーリングが保ててますしノイズも少ないように思います。値段以上の性能だと感じました。
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3.0/5
毎日の通勤でバイクに乗ってますがほぼ毎日の渋滞やストップ&ゴーが多い街中での使用での感想ですが正直あまり…。交換時期までオイルの性能がもってない気がします。シフトフィーリングが悪くなりますしノイズも気になり始めます。運転の仕方にもよると思いますがあからさまにオイルの性能が低下します。シフトセールなどでは安く買えますが通勤で毎日使用する人にはおすすめできないですかね…。
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2.0/5
cb400sf に使用しました。G2とS9が指定オイルで両方使った感想ですがまだG2のほうが安いわりには良かったな~って感じでした。S9は値段も高いわりにはこんなもんかって少しショックでした。レスポンスも悪いしギヤもスムーズに入らないしギヤショックも大きいし自分は毎日通勤で使うので500キロで他社のオイルに交換しました。この値段なら同じ純正オイルのG3をすすめます。
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4.0/5
いままでのバイクにはwako'sの4CRを使用していましたが、さすがにコストパフォーマンスが悪いので、バイク買い替えと同時にホンダ純正を選択しました。4CRはすぐに垂れてきてしまうので交換サイクルが早かったのですが、純正指定で3000kmほどの交換サイクルで試してみたいと思います。
ホンダ純正と言うところはメーカーがテストして純正表記となっているのでに安心感がありますね。
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