レース用のJOG-ZRに使用しています。
やはりヤマハ純正で、安心できますし、エンジン開けるとわかるのですが、カーボンが溜まりにくいです。
値段もそこまで高くないですのでオススメです。
このオイルをつかってからはエンジンを焼きつかせたことはありません（笑

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前回のActiveより粘度がサラサラになり混合で使っていても調子は良いです！
前回のオイルはカーボンが溜まり易く、かぶりが多く煙も多かったですが解消されて良くなっています。
匂いも臭く無くなり、使いやすくなりました。

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他のオイルも色々考えましたがヤマハ2stにはやはりヤマハ　オートルーブ　スーパーRSですね。高回転で回すのでやっぱり赤缶です。安心です。値段も安めなのでうれしいですね。ヤマハにはヤマハです。

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Myバイクに公開中のKMX200に使用中です。カワサキ純正の排気臭が自分的にイマイチなのでカストロール Active 2T [1L]を選択しました。
300kmほど走行しましたが、街乗り中心なのでこのグレード位で充分かと思われます。リーズナブルで臭いも最高です。

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RMX250Sに使用しております。未使用時と比べスムーズに高回転迄回ります。回転がスムーズなので焼き付きの不安からも若干開放されます。難を言えば注意点に記載されている通り、確かにカブり易くなります。自分の場合はCCISType-02と一緒に使用しているのですが匂いも悪くなりますし、全体的な消費も多くなっている気がします。デメリットもありますが、今後も継続して使用していきます。

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ＲＭＸにて40：1で使用してます。白煙もオイルの飛びもあまりなく、値段も手ごろなのでよく使います。排気の匂いはあまり良いとは思いませんが、これは人によって違うでしょう。乗った感じは普通です。吹けも良いですし、不具合は今のところ出ていません。

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RMXにて混合で使用していました。ほとんど街乗りだったので、オイルの飛びがすごかったです。そして、白煙もかなり出ていました。ですが、エンジンは良く回るので、高回転を多用する人やレースなどには良いかもしれません。あまり回さないのなら、下のグレードのPower1 2Tで十分な気がします。

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KDX125SRにて使用してました。値段が手ごろなので使ってみましたが、とても良かったです。前にActive 2Tを使っていたのですが、エンジンの回り方が全然違います。吹け上がりも軽くなり、よく回ります。オイルの飛びや白煙も少なかったです。

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俺は生まれてこのかたカストロールしか使ったことがない。
親父も同じことを言ってる。
とにかく独特の甘い香りがいい。

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以前、原付のマニュアル車を乗っていた時に『いいものを』と思って選んだが、原付では性能が過剰すぎるのかチャンバーの継ぎ目やマフラーエンドからオイルがたれたり滲んだりとあまりよくなかった。やはり、もっと過激なバイクじゃないとこのクラスのオイルでは厳しいとおもう。
しかし、エンジンの吹けは最高で、なんだか音もいいとかんじた＾-＾

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