4.0/5
ヤマハ青缶からの乗換です。あまり違いは無いように感じますが印象の良いオイルです。4スト車のエンジンオイルはずっとモトレックスを使って好印象ですので、2スト用もしばらく使ってみたいと思います。メーカーとしては信頼していますし、容器の扱いやすさが気に入っています。
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3.0/5
NF13Aにいれていました
性能としてはいたって普通、トラブルもおきないし焼きつくということもありませんでした。(純正指定なんで当たり前といえば当たり前)値段も安くコストパフォーマンスは抜群にいいです。
ただ個人的に気に入らないのは煙のにおいとか量はまだ我慢できるんですが排気デバイスにこってりと濃厚な物体が大量にたまるのがちょっといただけません。
ほかのオイルはたまってもわりとサラサラしてるんですがこのオイルの黒い物体は相当粘度があって頻繁に洗浄しないとすぐに固着しそうです。
ただ純粋なオイルの性能はそこそこでスクーターのボアアップなどに入れても対応できるレベルです。
吹けあがりはどちらかというと重いほうでトルクで引っ張っていく感じのするオイルではあります。
安くてそこそこのオイルを探しているかたにはかなりオススメできるオイルです。
ヤマハの青缶が安く買えればそっちのほうがいいかもしれませんがね。
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5.0/5
NF13Aに入れてみました
基本的にはワコーズの2CTからの変更でいいポイントとしては
(1)さらに吹け上がりが軽くなる
(2)エンジンがスムーズに回る
(3)燃費が若干向上
この三つが大きな違いです
元々が同じ価格帯のオイルなのであまり変わらないかなと思いましたがわりと変わりました
かなり高回転を多様する運転をしてますが熱ダレなどもなく焼きつきもしてません
ただ純正ポンプの出る量だとオイルがサラサラなので少々多めにでるので減りは早くなります
ただ純正のCCISから同じ使い方で燃費が約3kmも上がっているのでそこだけでも満足できます
デメリットは値段が高いところですかね、最近値上がりしてさらにお求めにくくなりました(笑
ただ一度は体感してみてほしいオイルですね!
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セッティング次第だとは思いますが、このオイルにしてから焼きついた事は1度もありません。
煙少ない。
煙臭くない。
オイル粘度がちょうどいい。(カストロールのオイルは粘度が低い。減りが激しいです=不経済的)
混合の際、さっと混ざる。
安い。(2000円超えてるじゃん!!嘘つけと思いますか?カストロールの500ml缶と比較してみな~)
文句なし。ヤマハさん。2スト車の販売は無くなりましたが、このオイルだけでも作り続けてくれ~。切に願う!!
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【Webikeモニター】
RMX250のSJ14改モタードに使用してます。
混合比は80~100:1で混合しています。
街乗りから、峠、サーキットでの走行会で使用していますが、今までトラブルはありません。
混合比が薄いため街乗りでの給油用に小型の軽量ボトルで持ち歩くのにも、最適なオイルだと思います。
なのでこれからも使っていこうと思います。
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5.0/5
やはり混合といったらこのオイル!!
絶大な信頼があり、なんといっても甘い臭いがたまりません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
友人用の購入です。
2度目の購入ですが、1度目の時と同様に排気煙が少なくなったようです。
今時、オイルを撒きながら走行する2ストバイクは世間に対し若干の負い目があります。
少しでも後ろめたい気持ちをなくす為に排気煙はクリーンにしたいと思っているので、この商品はとても良いものだと思います。
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5.0/5
TZR250 2XTに使用しています
何よりも利点は、入手性の良さ、性能の良さ、値段という全てがパーフェクトな点です
峠をガンガンかっ飛ばして…
という走りではないので今のところはこれで必要十分です
まだ慣らし(体の方です)中というのもありますので
街中を走って峠に行って、気持ち良く峠を快走して…
という程度でしたら不満はゼロです
一応峠では高回転(10000rpmチョイ)とかも使用していますが
今のところ何も問題無しです
今後はもうちょっとセッティングも変えていく予定なので赤缶も試してみようかとも思いますが
普段使い+α程度でしたら青缶で十分ですねぇ…
ツーリング途中、オイルランプが点灯したので目に入ったホームセンターに入ったら見事に置いてありました
そういった点もかなりの好評価ですw
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4.0/5
CCISを今まで使ってましたがヒロコ-チェ-ンオイルで変化に感動したので
2ストオイルも使ってみました。
排気に関してはスモ-ク量は多少はでますが減ってますし
吹けがいいってのが体感でき満足しています。
量と値段で考えると少しお高いですが品質とを考えると妥当なレベルでは
ないでしょうか。
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