【使用状況を教えてください】
普段遊びで乗っているKX112用に購入しました。色々な2STオイルを試していますが毎回違いが判らず。
どこにでも売っているこちらを今回は購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
安定の違いが判らず、です。路面状況もコースも違うので、どう評価していいのかも迷います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
単純な注ぎやすさの評価ですが、ノズルさえあれば缶のタイプの方が使いやすいです。缶へこみはしょうがないと思ってます。中身は変わらないので。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルを一緒に注文すると便利です！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)に使用しました。
普段はヤマハの赤缶ですが、他のオイルも試してみたかったのと500ml缶が欲しくて購入しました。(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
交換後、正直性能がどうとか自分にはよく分かりませんでした。
白煙の度合いもまぁそんなに変化は無いかなと思います。
また、自分はオイル量管理が適当なのでタンデムシート下にこちらの缶に2ストオイルを入れておく目的もありました。
思った通り3XVのタンデムシート下に入るサイズ感だったので、オイル切れに備えて積んでおきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハの赤缶と比較して、そこまで劇的な変化は感じられませんでした。
量当たりの価格がこちらの方が高いので、今後は赤缶に戻すかなーと思います。

【総評】
特に不満に感じるような点はありませんでした。
が、良くなったなと体感できるほどの感覚は自分はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回はSA10J 2stビーノの使用しました。
黄色ナンバー化のため、KN企画さんの59.6ccのキット(Y1001)と同時に使用しました。

過去のバイクも2stに乗るときには必ずzoilは注入しています。オイルはヤマハの青缶しか使いません。
通勤やツーリング、オフ車で過酷なゲロアタックをしてきていますがエンジンに問題が出たことはありません。
これがzoilの効果なのかどうかはわかりません。一緒に走っている仲間の中にはzoil未注入でエンジン壊した人はいました。
2st=焼きつくという迷信的なものがあるので保険の意味で使い続けています。
使い続けているのでzoilの効果を感じたことはありません。

今回のビーノでは残念ながらボアアップキットの品質が悪く、純正よりもエンジン音が大きくなり振動も増えスムーズさも減りました。組立しzoil注入後500km走りましたが音など特に変化はありません。
しかし、ボアアップキットのポート等品質が悪いので焼き付きなどトラブルが出てしまうんじゃないか、という心配に対しては'zoil入ってるから大丈夫'というかなり気持ち的な効果はあります。
もしかしたらこの品質のキットで普通に走れているのはzoil効果なのかもしれません。
信じる者は救われる？

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うーん…純正品なので使用しても勿論問題は無いのですが、高品質な純正オイルと名高い「Y社の
青缶」２ストオイルの方が圧倒的に、吹け上がりもオイルの飛び散りも少ないです。

正直期待外れでしたね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング先で2サイクルオイルが少なくなりホームセンターで一番良さそうな
この商品を購入しました！若干量が少なく白煙が若干多いものの、
吹け上がりや加速感も悪くないです。

…しかし0.5Lという半端な量は解せません笑

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ホームセンターでも買える良い2ストオイルはコレでした。値段もそこまで高くなく「カストロの香り」を感じられました。やや煙が多い感じです。ただ、500mlと少量のためロングツーリング時、オイル切れになることがありました。また2ストオイルを求めてホームセンターに駆け込みました…
非常時のために携行するにはちょうど良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2万7千キロ走ったCRM250R、走行中、無不可一定速度でピストンの打音っぽい音が出だしました。本来ならオーバーホールすべき所なんですが、30年もののバイクなんで部品の調達も直ぐには無理なので物は試しに使用してみました。初回はエンジンオイルと1:1で入れるとの事なので説明書通りに混合してオイルタンクに注入、早速試運転してみました。最初は慣らしのような運転をと書いてあるのでその通りにゆっくりアクセルを開けて一定速度で走ると、打音っぽい音は消えてしまいました。シリンダーとピストンにコーティングされたんですかね？少しずつ高負荷、高回転にしていきました。完全にゼロではありませんが、かなり音は小さくなりました。って事は、ピストンかシリンダーの摩耗って事なので、遠くない未来にオーバーホールしなきゃいけないんですけどね。耐焼き付き性もあるとの事なので、ツーリングに行っても安心感があります。星４つなのは、値段がお高いので満点と言う訳には・・・、って感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
週1-2のモトクロス練習で使用しています。正直2stオイルの違いは全く分からないのですが、コンビニのおにぎりを選ぶような感覚で、なんとなくエルフを選びました。特にオフロード用と表記があったのがポイントでした。

【使ってみていかがでしたか？】
アクセルに対してのピックアップがよく、、などということを感じることもなく特に何も問題なく使用出来ました。その前はユニオパールという紫色のオイルを使用していましたが、色が青に変わったな、くらいです。違いは全く感じません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
どれを使っても同じだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
値段と注ぎやすさでしょうか。エルフのパッケージはとくに使用しやすい、というものでもなかったです。普通です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
だれでも分かるような違いをオイルで出すことは、、不可能なんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いい感じの甘い匂いですが排気の匂いは普通のちょっとレーシーな匂いです。
レスポンス、最高速も上がりました。
かなりよいと思います。
オイルもサラサラ系なのでスズキなどの純正がサラサラオイルのバイクでも問題ないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも林道ツーリングやエンデューロレース、コースでの走行で使用しているハスクバーナの2017年式のTE250に使用しています。
インジェクションもでるの一個前の型で、キャブ車となります。
混合比は70：1で使用しており、特に問題なく使えております。
純正指定ということで、無難につかえております。
ハスクバーナにはとりあえずコレをつかっておけば間違いないでしょう！

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