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4.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)のスペアホイールを入手し、オフタイヤとオンタイヤをそれぞれマウントしたホイールを目的に応じてスパスパ交換するためです。
【本商品の使い方等】
・台座をクルクル回してリフト前の車体下部の高さに合わせます。
・両手で車体を垂直に立てた状態で足で本商品のアームを踏みます。
・乾燥重量117kg＋燃料7.2kgの計120kg越えのKLXもサックリリフトできます。
・写真はリフトアップ時のものです。KLX250は車高が高いのでリフトしても軽くリアタイヤが地面に付きますが、ちゃんとリフトされておりホイール交換等できます。
・リフトアップした際にリフトアームと、本体をロックするフックが有り、間違ってリフト中の車体に加重してしまってもリフトダウンしません。
・リフトダウンの際は、車体を両手で軽く持ち、足でフックを外し、アームを戻すだけです。油圧式なため、ズドンと車体が降りてきたりしません。スーウーウー・ポンって感じです。
【商品の採点】
・油圧式でこの値段、機能・性能なら★4つですかね。
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4.0/5
私はXR BAJAに使用しています。他の方も書かれているようにXR50/100モタード用では無く、フルサイズのオフ車にも使える汎用品です。
DRCのスタンドと迷いましたが、平板支持よりバーによる四点支持の方が安定するという話を良く聞いていたのでJ-TRIPのスタンドに決めました。全く苦労せずに上げ下ろしできます。四点支持のおかげかほとんどグラつきも無く、大変便利です。しかしXR BAJAの場合ですが、位置に気を付けないと前輪が軽く接地したままになります。あと少し高く上がると良いと思います。まあバーに何か巻けばすぐ解決する事なので気にする事では無いですが...
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5.0/5
以前は同社のリフトスタンドを使っていましたが、サスペンションのOHなどで長期置いておくのに、リフトスタンドではぐらついて不安定で怖いので買いました。
とても安定していていいです。パネル付きなので自分でステッカーチューンして楽しんでます。乗せててまるでワークスマシンみたいだと自分で思って自己満足してます。
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5.0/5
ダンパー付きなので下ろす時の安心感が良いです。オフやエンデューロレース行くと殆どの人がこれ使ってますね。それだけ支持率高い製品なんだと思います。絶対オススメ！
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3.0/5
自宅で車輌を止めておくのに使用しています。
サイドスタンドだけでは安心感が無く、不安だったので。
バイクを宙に浮かせることにより、タイヤへのダメージが防げるので良いかと思います。
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5.0/5
今まで考えも付かないハイテクスタンドです。
普通ダンパーなんかつけますか？下ろした時にガッシャン言うのが普通だったんですが、時代は変わりました。スマートなスタンドです。是非使ってみてください。調整できますので車種を選ばず使えます。時には椅子に！
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5.0/5
スーパーシェルパに使用していますが、天板が大きいため、安心してリフトアップできます。位置合わせもそれほど神経質になる必要がなく、踏み込む力もいらないので、使っていてストレスがありません。とにかく、前後輪とも同時にアップできるのがいいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
非常に楽です♪
高さも変えられいろいろなバイクに対応できます！
剛性はあまりないので若干がたがありますが、あまり問題ないレベルです！お勧めです、ぜひお試しください！
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5.0/5
D-Trackerに使用しています。
過去に車用のジャッキを使用したところ、最大まで高さが上がり、結局バイクは倒れてしまいました。安定してジャッキアップができる物をと思い購入しました。
使ってみるとやはり安定感が良いです。使い始めはジャッキアップに気を使いましたが、2回目以降は安心してできました。また、作業完了後に下げるときも油圧のおかげで、ゆっくりと降りるので安全です。
面倒なチェーンの洗浄ですが、このスタンドがあれば、やる気が出てきます。
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5.0/5
対応車種がHONDA : XR50モタード : XR100モタードとなってますが、
Webikeさんが何故このような表示をしているのか不明です。
他車種でも問題なく使用でき、メーカーサイトでも汎用品となってます。
3段階で最低高とリフト量がネジ1本で調整できるのでモタードは勿論、
フルサイズoff車~モトクロッサーまで問題なく使用できます。
テコの原理で体重を掛けるだけで一発で持ち上がる単純構造なので耐久性もかなりあります。
他社の同様のスタンドは支持架が平板なのでバイクの安定度がイマイチですが、
これは4点支持なので安定性も抜群！
値段も安いので超おすすめです。
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