KTMはもちろんビューエルにも似合うと思いオレンジに決めました。
購入前にメーカーに問い合わせし、適合を確認しておりましたので購入の不安もありませんでした。説明書があまりにも丁寧なので逆に難しい気がしましたが、使ってみると全然簡単で、X1の場合は付属のカラーも必要ありませんでした。
ちょっと残念なのは、白いプラスチックカバーが削れていたこと。支障はないのですが新品なので・・・。それから、送られてきた段ボールと製品の両方にしっかり値札のシールが貼られていました。中身の値段が知られると困る人もいると思います。

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ZZR1100D3のOH用で購入しました。まだカウルを取り付けた状態では使用していません。
スタンド掛けは非常に軽く、片手で出来てしまします。「すぐ戻ってしまうのでは？」と心配しましたが、前日の強風も含め、まったく問題なく使用できてます。
また、商品到着時、不良ボルトが1本入っていましたが、メーカーさんにメールしたら、すぐに代わりのボルトとキーホルダーのおまけを送っていただきけました。メーカーさんの対応もメール返信のお詫び内容も含めGOODでした。

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洗車用に購入しました。簡単にセットできてとっても便利です。

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フロント整備には欠かせないものです。
価格が少し高いため、評価は少しさげましたが、使いやすいです。

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フロント周りの整備には欠かせない物です。
値段的には高いですが、使い勝手はいいですね。

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TZR250RのFフォークオーバーホールをするために購入しました。少しの価格差でホワイトよりも良いローラーが付いているのでレッドにしました。フロントフォークを外した際、ぶらぶらして邪魔なブレーキキャリパーを引っ掛けて置くためのS字フックも付属していて有難かったです。全体的にとても使いやすくて気に入りました。付属のアダプター交換でもう一台のCB750Fourにも使えるので今後も活躍しそうです。

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リアスタンドとの併用で使用する点が少し厄介ですが、あると非常に便利です。

扱いやすいし、安定してフロントを浮かせることができます。

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メンテ用、タイヤ交換時の工賃節約用に購入しました。
フロントアップ時にキャリパーを引っ掛けておけるようだったので、エトスの物を選びました。

作業としては、リヤをリフトアップ出来ていれば1人でも簡単にフロントアップできます。
ですが、ステムの穴にアタッチを挿入する時、またスタンドを下ろす時はフロントフェンダーにキズが入らないように注意が必要なのでご注意を。

メンテする時もですが、長期間乗らないのであれば、フロントアップさせてフロントフォークへの負荷をなくす事もできそうです。

結構高価な物ですが、あって損しないものだと思うので購入をオススメします。

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11の隼に使用しました。前後セットで購入し、前後ともにスッと上げられます。リア同様にシンプルな構造になっていますが、こちらのほうが少し高め。ステムに入れる部分が高くなっている理由でしょうか。ということで使い勝手は申し分ありませんが、価格という面で☆4つ。

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フロントスタンド

エイプ100で使用しています(#^.^#)

ガレージ内ではいつリフトアップした状態で止めています(^・^)

タイヤを地面に接地させたままよりも浮かせている方が良いので
レーシングスタンドとフロントスタンドを使って保管する様にしています。
※レーシングスタンドと併用でないとフロントスタンドだけの単体での使用は出来ないのでご注意下さい。

本当は前後のサスペンションもフリーの状態にするのがベストなのですがフロント側のサスペンションだけをフリーにしています…

DRCのHC2リフトスタンドやジャッキ式のメンテナンススタンドも持っているのですがマフラーのエキパイが邪魔になってエイプの車体（エンジン底部）に掛ける事が出来なくてレーシングスタンドとフロントスタンドで浮かす方法で使用しています（＾-＾）

フロントスタンドは組み立て式でボルトを1本通すだけの簡単な組み立て式です。
必要の無い時はボルトが軸になって折れる様になっていますので壁などに立て掛けて置けます…

フロントタイヤをリフトする時はそれほど力も必要なくステムの穴に差し込んでハンドルを持ち上げると簡単にリフトアップさせる事が出来ます。

タイヤのチェックやシャフトを抜いてタイヤ（ホイール）を外したりメンテナンスがとても楽です（＾u＾）

メンテ好きの方にはお勧めの一品です(#^.^#)

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