| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グリーンのリアスタンドはこちらのメーカーしか
ないので決めました。
受けはついてないので別途必要です。
車輪4つは自分で取付します。
製品はしっかりしており不安は無いです。
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スタンドカラー:ホワイト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
J-TRIP 製なので品質については安心です。
あくまで私感ですが、わざわざ「はじめてスタンド」にすることは無かったと思いました。
使ってみたところ、アクスルシャフトに差し込むのが面倒です。
また、アクスル緩み防止の割ピンを外さなければ貫通は不可能でした。
以上の理由から私はさらにV字のアタッチメントを買うことにしました。
それでもひとりでバイクを立てられますし、作業効率(時間)も短くて済みます。
屋外でも簡単にバイクを立てることが可能ですし、車庫の中であればバイクを右側に寄せていれば万が一右に倒れても、車庫の壁で支えられます。
ハンドルのバーエンドの部分が少し当たるぐらいで済むでしょう。
J-TRIPの動画にあるように、ハンドルを左に切って、ブレーキをロックさせておくことを忘れなければそんなに苦労せずに立てられると思います。
バイクの重量にもよりますが、200?230Kg程度の車重であれば体力的に苦労は無いはずです。
これから購入を考えている方は、まず普通のアタッチメントを買って、どうしてもひとりで立てられないのであれば「はじめて受け」品番【JT-104H】を購入した方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GPz900Rのメンテナンス用に購入しました。
他の車両も所有しているので、他でも活躍すると思います。
車両を垂直に保持していると、メンテナンスが格段に楽です。
10年以上バイクに乗っていて、何故今まで購入しなかったのか後悔したほど素晴らしい商品です。
安いメーカーのもありますが、やはりクチコミや周囲の人の意見を聞くと、上げるのに力がいるとか、高さ調節ができないとか…。
J-TRIPにして正解でした!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これまでJ-TRIPのものをよく使用しておりましたが、
今回、安かったのでデイトナのリアスタンドを購入してみました。本体の剛性感は問題無いのですが、V字受けの部分の剛性感がかなり頼りなく感じました。長く使用しているうちに曲がりなどが発生しなければいいのですが、、
コスパは非常に高いと思いますので、はじめてのメンテナンススタンドにはオススメできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スタンドと言えばJ-TRIPでしょう、くらい有名なメーカー。
ショートの方が保管するとき場所を取らないので購入してみました。
フックは大きいので、まず外れるような不安感は有りません、ローラーも大きいので持ち上げるとき軽く上がります。
ただ、場所が平坦でないと外れる事があります、私は一度やってしまい家族に助けを求めなんとか倒さずに済みました。
メーカーのYouTubeでもやり方をキチンと紹介してるので、見てから使うと間違いないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一般的なサイズより幅の狭いメンテナンススタンドです。
スイングアーム幅の狭い小排気量車に通常サイズのメンテナンススタンドを使用すると、受け部分のパーツを限界近く伸ばす必要があるため横方向のぐらつきが大きく結構不安です。
まして引っ掛ける部分の自由度が高くふらつきがちなL字受けを使用する場合は尚更です。
車体幅が狭くボスがないためV字受けも使えないモタードと相性バツグンでした。
オフ車は腹下にリフトタイプのスタンドを掛けるイメージが強いですが、モタードの場合オフ車ほど腹下の高さがないため、オフ車用のスタンドは使えないことが多いのです…
またオフ車用のリフトタイプのスタンドは構造や支持点の関係で作業中にふらつくのが常ですが、このスタンドであればふらつきも小さく安心して作業することができます。
また幅狭ショートタイプですので、その分保管時/使用時にとるスペースが小さく済みます。
パイプの太さやコロは通常サイズと変わらないので、幅さえ合えば400ccを超える車両にも普通に使えるかもしれません。
※メーカーは使用不可と言っていますのであくまで自己責任ですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
gsx-r125 にはセンタースタンドが無いので、オイル交換やタイヤ交換、空気圧のチェックなど不便です。
gsx-s用の純正スタンドが流用出来るんですが、バンク角が減るのが、嫌なので。
メンテ時に使えれたら良いので購入しました。
良い点
●ステンレスで軽量で丈夫、運ぶのも楽。
●オイル交換時のオイル量チェックが、楽になる。
●置く場所にも困りません、コンパクト。
悪い点
●価値観によりますが、要らない人は純正流用でセンタースタンドつけた方がいいと思います。
センタースタンドの設定が無い車種にはあった方が良い道具だと思います。
レーシングマシンみたいで雰囲気出ますし。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
整備をする際に有ったら便利なので、購入しました。
サイズも丁度いい感じです。
車重も軽いので、片手で簡単に持ち上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
要フェンダーレス、そのままだとリフトアップ時に干渉します。
L字はマフラーに干渉して使えなかった為スタンドフック付けてU字にて使用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンのメンテナンスやオイル交換の際にあると便利だと思い購入。組み立ても簡単で「安全上2人でスタンドを上げてください」と書いてあるが1人でも使用可能。買ってよかった。
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