日々のメンテナンス用に購入しました
最初はJ-trip製を買う予定でしたが値段の割に溶接が汚く塗装が弱そうなのとわざわざ受け金具を別売りの物を買わなくてはならない為やめました。

デイトナのリアスタンドはL字受けとV字受けの両方が付属しており多段階に調整ができる為ミニバイクから大型バイクまで使用できる優れもので、お値段もJ-tripの約半額とお手頃です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リヤホイールの磨き　チェーン清掃　調整　センター出し　これが無いと何もできないかと

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GSX-R1000R　2019年式で使用。

メンテナンススタンドの定番ブランドです。
昔から種々のバイクで使ってきました。

ショート、ナロー、ロングなどバリエーション豊富です。

V受けが使えるバイクであれば、初心者はロングのほうが使いやすいと思います。
というのも、ロングであれば隼クラスの重量車でもテコで上がりますし、ロングな分上げ下げの時にスタンドを手で持ってゆっくり作業できるので安心感があります。
(ショートは上げるときは最終的に足で踏むために持ち変えたり、慣れるまでは不安のある工程を挟みます。)

ロングのネックは大きさです。
保管時は嵩張りますし、使用中も車両後方にそれなりに張り出します。
保管場所は確保しておかないと邪魔ですし、トランポなど狭いところでの使用には向きません。


またこのご時世メンテナンススタンドくらいAmaz○nなどで安価な中華製が出回っています。
が、実際買ってみると寸法不良で上げた状態でバイクが直立しない(やや右に傾くという極悪仕様)だったりと、到底不慣れな方が使えるようなものではなかったりします。
しかもハズレを引いて廃棄するにもでかい鉄の塊なのでゴミに出すのも一苦労です。
チェーンメンテくらいしか使わないし…と迷う初心者の方も多いかと思いますが、そういう方こそはじめからちゃんとしたものを選ぶことをオススメします。


あと使用にあたってはフロントブレーキを固定するやつがあるとより安心です。1000円程度で売っていますし、無ければ長いタイラップでも代用できます。

またＶ受けですが、スイングアームにスタンドフック取り付けブラケットがあるバイクでも、マフラーの位置によっては干渉して使えないことがあるので、事前に自分のバイクで間違いなく使えるか調べておくとより安心です。

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これないともうチェンシコ、洗車出来ません(￣▽￣;)

フロントも欲しいです

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素人でも簡単にリアを上げられます。
チェーンメンテナンスをはじめとした各種メンテナンスには必需品でしょう。

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【使用状況を教えてください】
主にGSX1300RHayabusaのメンテナンス用に購入

純正のHayabusaにはメンテナンスフックがないため、この商品を使うには別途購入・取り付けが必要です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
真っ赤な塗装がいいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
公式にも書いてありますが、一人で使うのはなかなか難しいですし、非推奨です。
ただ、不可能ではないです。
フックの部分に赤いラバーで保護がされていますが、割とすぐに破けてしまいます。
フックが傷ついてしまいますが、外してしまうのもいいかと。


【注意すべきポイントを教えてください】
公式ページに使い方とかが書いてあるのでそちらを見たほうが良いと思いますが、一人でスタンドをかけるのはなかなか難しいです。
できることならば2人以上でかけることをおすすめします。

あと当然ですが、スタンドをかけるさいはフロントブレーキをかけないと移動してしまい危険ですので
合わせて
DAYTONA デイトナ　フロントブレーキロック
https://www.webike.net/sd/21825075/
を買うのをおすすめします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Amazonとかにある中華製のメンテナンススタンドでも十分だと思いますが、強度とか安心性を考えると日本製1択でした。

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スイングアームの形状が特殊なスポルトでも安定して持ち上げられました。力を必要とせず簡単に持ち上げられるので初心者でも安心かと思います。

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メンテナンス性向上のためスタンド購入を決意。どうせなら実績のあるものを、という事でJ-TRIPさんに決めました。大型バイクでもないので、収納性からショートタイプに。部屋の中で見るとデカいですが、駐輪スペースの隙間に置いておけるくらい。

最初は怖かったですが、公式の動画通りにやれば1人でもできました。手でも足でもほとんど力を入れずにリフトできます。
スタンドフック側をV字のタイプにしたので、右側(遠い側)のフックにちゃんとハマっているか目視がしにくかったです。
慣れればなんとかなるかな、、、

ただ、リフト解除時、公式の動画ではバイクを前に押し出すとありましたが、やってみるとガリガリと音を鳴らしスタンドもついてきてビビりました。
ローラー部を足で抑えてやってみると、解除はすんなり行きましたが今度はスタンドが後方に射出されビビりました。あとこれは足が潰される危険がありますね、、、反省。
ある程度前方に余裕を持って、思い切りよく前に出した方がいいのかなと思います。うちの環境では前方に余裕がないので、リフトアップの逆の手順でゆっくり降ろしています。

車体がカワサキグリーンなので、ライムグリーンがあって迷わず選びました。リフト時も一体感あってよいです。

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ローラースタンドの中でも比較的軽い力で上げやすいスタンドです
メンテに洗車に撮影に重宝しますがちょっと作りが荒いかな
そして錆びます、水が中に入り込んでサビ水が出てきたりするので
サビ対策が要りますね

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この車両は、マフラーと干渉してしまうため、V受けを使うことができないので、L受けを使用しています。フロントブレーキロックを使ってブレーキを掛けて、背後からバイクを水平にして、足で踏んでリフトアップしています。重量235kgの車両でも、軽く上がりますが、受けがLなので、外れてしまったことはありませんが、いつもちょっとドキドキしちゃいます。
メンテナンスっていっても、カウルを外したり、チェーン清掃くらいしかしませんが、あるとないとでは、作業効率が全然違うので、持っておくことは必要なものだと思います。

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